同样是2.0T
为何思域Type-R一枝独秀呢？
这要多亏了本田的“VTEC”技术
即可变气门相位及升程控制系统
其原理是一根凸轮轴上有不同凸轮
通过控制卡销来使不同凸轮发生作用
其结果就是气门开启的程度
可根据发动机状态进行变化
早期的VTEC发动机
在达到某一转速后才会启用高角度凸轮轴
瞬间带来动力的大幅提升
本田粉称之为“爆点”
而不熟悉的人会有被踹一脚的感觉
喜欢被人踹的毕竟是少数
后来本田在VTEC基础上加入了VTC
解决了VTEC中低转速扭矩不足的问题
进阶版的VTEC称之为i-VTEC
