奥迪7速双离合变速箱DL382结构示意图
在这里给大家提一个背景，发动机在工作时由于转动不均匀性会产生曲轴的扭转振动，扭转振动未经减振处理而直接传输到变速箱上，此时，变速箱就会与发动机产生共振。而增加这个双质量飞轮后，可以有效减少这种振动、噪音，从而提升驾驶的舒适性和平顺性。
最后，DL382变速箱升级为了两个版本。一个是奥迪Q5L搭载的基础版本，另外一个则是DL382 版本，目前，奥迪A6L的3.0T车型搭载的就是这套变速箱。在结构上，这两套变速箱也会存在一定的区别。
DL382 中的变速器油电子油泵
对比DL382，DL382 通过重新设计离合器和质量飞轮、强化齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速，再加上离合器摩擦片的数量得到提升，使得变速器可传递的扭矩从原先的400N·m提高到500N·m，所以DL382 变速箱可以更换地满足大功率、高扭矩车型的需求。
Tronic 7速双离合并不完美，发热加速顿挫依旧存在
在奥迪家族矩阵当中，虽然这款DL382变速器有着明显的升级，但从车质网统计的数据来看，关于这套变速箱的投诉依旧是存在的。
