在看国外科幻电影的时候，我们时常会为黑科技大呼过瘾。比如在《机械公敌》中有这样一个情节：男主角坐在自动驾驶的车内，一边查看着手中的文件，一边吩咐汽车为他寻找更多的资料。
事实上，在智能化技术持续更迭的今天，这种技术在我们的日常驾驶生活中同样可以看到，比如在早前完成改款的长安CS75 PLUS这台车上，它就可以基于IMS智能交互系统带给我们全新的用车体验。
从IMS的定义，看智能座舱的进化
智能驾驶座舱言之者多，亲历者少。就目前市场上的智能座舱来看，几乎每家车企都有自己的定义。但相比OMS和DMS而言，IMS是一个比较新的概念。
在这里可以给大家解释一下：
OMS，即Occupancy Monitoring System，监测对象为乘客；
DMS，即Driver Monitoring System，监测对象为Driver（驾驶员）。
IMS，就是In-cabin monitoring System的缩写，即汽车座舱的智能视觉监控系统。目前来看，IMS既包括DMS、OMS，也包括Face ID、手势识别、体征监测、远程监控等。
智能座舱的发展已经经历了从电子座舱跨入驾驶助理的时代，现如今，在日常驾驶的时候，驾驶员可以通过语音、手势、生物识别，甚至是多屏联动，完成与车辆的交流互动。除此之外，汽车操作系统也从曾经的机械操作变成了现在的触控式操作。
