cs75plus如何自动驾驶,cs75plus三种驾驶模式哪种最实用

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-04 02:32:00

当前智能座舱的交互分为驾驶员分为以下3个阶段。

第一阶段:驾驶员主动式交互

代表车型:长安之星5

在这个过程中,驾驶员主动向车辆输入如开启收音机、开启空调等信息,让车辆做出反馈,比如长安汽车旗下的微型面包车就是这样做的。需要说明的是,这种车型甚至不具备车机大屏,只是简单满足用户需求。

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驾驶员主动式交互

第二阶段:车辆建议式交互

代表车型:长安CS75

车辆根据驾驶员驾驶习惯或通过监测驾驶员驾驶状态,给出建议性动作,比如在高速驾驶的时候,汽车可以根据状态进入了自动巡航,再比如在夜晚的时候,系统可以提出意见,帮助驾驶员完成开灯操作,不过这个状态需要驾驶员进行最终确认,比如长安CS75搭载的inCall智能车载互联系统,就是属于这个行列。

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车辆建议式交互

第三阶段:车辆主动式交互

代表车型:长安CS75 PLUS

车辆根据驾驶员驾驶习惯或通过监测驾驶员驾驶状态,主动提供驾驶辅助,在这个过程中,系统可以根据外界的环境,做出自我调整、自我改变,进而适应不断变化的需求。而我们前面提到的IMS智能交互系统,就与这种状态类似。

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车辆主动式交互

对比inCall,长安CS75 PLUS的IMS智能交互系统有何不同?

其实,在谈及智能交互技术的时候,长安汽车还有部分车型搭载的是inCall智能车载互联系统,比如新款长安CS75。“InCall”智能行车系统是结合即时通讯技术、蓝牙及在线交互等最新的智能车载无线终端技术。

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