科大讯飞技术加持，能读懂用户的车机系统
IMS智能交互系统的实用，还体现在这台车搭载的科大讯飞"飞鱼"语音交互系统，它的出现让人机互动变得像与朋友聊天一样轻松。比如在这套系统的加持下，"小安"能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，同时，针对一些使用频率较高的功能，这台车还可以"免唤醒"直接响应：如导航功能、电话功能、音乐播放功能等。
值得一说的是，"小安"还拥有声源定位功能，可以精准识别发出语音指令的位置，并完成有针对性的操作。对于这种玩法，大家应该不会感到陌生，因为以“奶爸车”自称的理想ONE同样具备这种技术。举个例子，副驾乘客说："打开座椅加热"，系统则会对应开启副驾座椅的加热功能，而主驾驶室的座椅保持不变。
联手梧桐车联，交互体验更智能
在现在的行车过程中，车载场景的人机交互需求越来越强烈。其实，除了前面提到的科大讯飞技术，长安CS75 PLUS还引入了TINNOVE梧桐车联智能座舱解决方案，配合Face ID人脸识别，整车的体验比较智能。
对比之前的车型，梧桐车联也有着不小的升级，尤其是换装运算能力可达63K的MTK8666芯片之后，系统可流畅地运行多场景语音交互、车载微信、车载抖音等功能。
