图：后排座椅柔软舒适，就是地台隆起很高
来看看力狮后排，我觉得还挺舒服的，靠背角度很合适，你感觉背部能和靠背的弧度自然贴合。座椅也比较软，舒适度不比凯美瑞，天籁这些车差。就是坐垫长度差点意思。力狮的后排空间也不错，就是有一点不太好，因为下面有传动轴，地板隆起太高了，坐中间不舒服，平时你只能拿它当4座车来用。
图：2.5L力狮给不了你太快的加速，但动力输出非常平顺
说实话，在没开过斯巴鲁之前，我一直觉得开斯巴鲁应该是件挺腰疼的事，可实际上开了力狮我发现，这车并没有那么硬，相反特别舒服好开。先说动力，2.5L的机子最大马力175匹，放在1.6吨的力狮上，动力怎么说，也还行，算不上差，不过和2.0T比起来还是有点肉。平时虐一下2.0L阿特兹我觉得还行，但碰到2.0T的迈腾，还是得考虑考虑。
图：FB25发动机偏爱高转速，听起来很性能
还有一点得说，力狮上的这台FB25发动机属于高转速发动机，它的缸径是大于冲程的。有类似设计的还有一款神机——本田K20A，如果你有幸开过K20A就会感觉，低转速下动力特别弱鸡，但转速一高瞬间变成疯狗。力狮的FB25虽然不像K20A那样，动力压榨的那么狠，但你还是能感觉到高转确实比低转更有劲，而且转速一过4000声音很好听。
图：力狮转向精准，开起来很有意思
和其他日系车一样，力狮在低速下油门响应也特别快，给油就窜。而且这车的转向比一般日系车都准，所以你会发现开力狮特别好加塞。
