而且，不同于奇瑞eQ1在跑高速时会有"漂浮感"，北汽新能源EC3在高速行驶时则是要稳健许多，它的代步属性比之奇瑞eQ1还要强大，已不再只局限于市区代步了。同时，得益于北汽新能源EC3的车身也较为小巧，它也是存在着好开又好停的优势。
第三款，比亚迪e1
厂商指导价5.99-7.99万元
比亚迪e1是比亚迪新能源家族中最入门的一款车，它与以上两款车型一样，主打的也是城市代步，并也有着小巧的车身、既好开又好停的优势产品点。不过，尽管比亚迪e1长得不那么像"老头乐"，但它的外观造型却依旧毫无美感，反而是透露着一种廉价、老旧的气息，可谓是一款比较不符合国人审美的纯电动汽车，而正因如此，比亚迪e1的销量表现一直较差。
当然，销量不好并不一定代表着车差。事实上除了长得不好看之外，比亚迪e1其它方面都没啥明显槽点，不仅内饰中有一块很有科技感的大屏，且主流配置应有尽有，同时还有着305km的续航能力，达到了同级领先的水准。
第四款，欧拉R1
厂商指导价6.98-7.98万元
与上文的前两款车型如出一辙的是，欧拉R1在设计上也有一点"老头乐"的感觉，缺乏了一点档次。不过，虽然造型像极了"老头乐"，但是欧拉R1的配色却很个性和大胆，再加上它6.98万元的定价比较亲民，还让它收获了诸多女性消费者的垂青，并保持着不低的市场热度。
