汽车是人们生活中最重要的交通工具，我国的汽车销量很高，已经成为世界上第一大汽车市场。很多国外的品牌进入中国合资建厂，想要在中国市场取得一杯羹。我国的自主品牌也在不断发展当中，实力大幅提升，但是传统燃油车领域的三大件技术仍然和国外企业有一定的差距。
变速箱是非常重要的三大件之一，自动变速箱技术一直被国外垄断甚至封锁，国内的变速箱制造商一直被“卡脖子”，这也导致了我国的自主品牌汽车发展受限。不过，通过自主品牌的不断研发和努力，也有不少双离合变速箱，长城甚至还自主研发了9AT。不过在CVT变速箱领域，核心的钢带和钢链这两个部件，国内企业依旧是制造不出来。
虽然国内有可以制造CVT变速箱的企业，但是核心的零部件依旧是依赖进口，比如奇瑞的CVT25变速箱，钢带就来自博世，而博世和舍弗勒基本上垄断了全球的CVT变速箱的钢带和钢链供应。那么我国的综合实力已经很强大了，为什么还造不出CVT的钢带呢？真的想不明白！
其实，不只是我们国家制造不出来，就连很多人认为的科技发达的美国、日本也同样造不出来，目前世界上只有德国能够造出CVT的钢带和钢链，除此之外再也没有任何国家能够制造。
这其实是因为难度比较大，但是这个难度不仅是制造难度，更大的难度是如何绕开专利。就本身的制造过程来说，CVT变速箱的钢带制造难度确实不低，并不是像我们想打那样，只要努力就能攻克。如果说CVT变速箱技术难度低，那么只会更加显得我们的制造水平差。
