很多人认为电动汽车因为电机转速很高，（比如特斯拉高性能版18000转）无论是高速还是低速都满足需求，增加变速箱反而降低效率，所以不需要变速箱。目前市场上电动汽车无论是特斯拉还是比亚迪等也都没有采用变速箱。实际上增加变速箱才是未来电动汽车发展趋势。
首先谈谈为什么现在电动汽车没有采用变速箱。原因就是电机调速范围大，能够在调速范围内稳定持续地输出大扭矩，在输入功率一定时，电机总能自动匹配最高效的方式来输出动力，所以目前纯电动车型不需要变速箱已经能满足动力需求。
那为什么说需要变速箱呢？有两个原因也是电机特性决定的:1、电机调速范围有限，特殊路况下容易造成扭矩输出不均影响驾驶感受。有了变速器，可以增加传动系统的速度范围，使电机的速度范围保持在合适的范围内，传递给车轮的动力输出更加稳定有效。2.减少对电机和电池的损害。电机在频繁大范围变速的过程中会产生强烈的电磁干扰，对电机及其控制器产生不利影响。同时，电池组的输出功率变化过于频繁，容易导致电池组内各电池单元电量不均，从而降低电池组的使用寿命。变速箱的存在可以将电机转速控制在合理范围内，避免发电机功率频繁变化，从而保证车辆电机和电池组的寿命。比如说特斯拉，尽管采用了先进的液冷系统，激烈驾驶情况下仍然会因为电机频繁调速而限制功率输出。
虽然电动车起步快，但同样存在后期提速乏力等问题，这也是所有电动车的通病。还是拿特斯拉来说，为了提高后期速度采用高功率电机凭借“蛮力”强行将极速拉至200公里以上。随着电动汽车的普及，电动汽车性能也会进一步提高，只能依靠不断提升电机转速、功率来满足需求，据传华为下一代电驱会提升至22000-25000rpm水平，这样散热、轴承都需要进一步强化，直接导致成本升高。而最简单的解决办法就是增加变速箱，利用变速箱调整速比，不需要太高性能的电机就很能达到提高车速的目的。参考保时捷两档变速箱，低速为16：1，120km以后切换到8：1。
变速箱的存在可以保护电机电池，提高车速，提升车辆驾驶舒适性。不仅如此，它还能使电机始终保持在高效、低能耗区间（约7000-9000rpm），这样能让电动车更为省电，提升续航。
其实在一些特殊场合电动汽车已经安装了变速箱，比如说电动面包车，货车，客车，目的是增强电机扭矩。而在未来的纯电越野领域变速箱增扭也是不可缺少的。
