一
交通与城市是什么样的关系？交通大变局，是带动城市大发展的主力引擎。“要想富，先修路。”“火车一响，黄金万两。”这已经被古今中外的无数案例所雄辩地证明。
秦国修筑驰道、直道和五尺道，构成了以长安为中心的全国性道路网，奠定了统一整个大秦帝国的基础；
丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道，率先实现了东西方商贸互通和经济往来，推动沿线国家生产进步乃至社会变革；
唐朝驿道以长安为中心向各方辐射，担任行旅往来与物货流通、转输军用粮草物资、传递军令军情等重任，造就了“大唐盛世”的繁荣；
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。
从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。
二
嘉兴的发展亦是如此。
交通与嘉兴的两个经典故事，直接撬动嘉兴这座城市的两次大跃升。
一个是嘉兴与大运河的故事。
翻开嘉兴城市的扉页，一条运河连通千古文脉；一部嘉兴文明史，便是由运河带来的水运交通写就。
隋唐时贯通的大运河，打破了嘉兴长期偏于江南一隅的封闭状态，开凿出嘉兴经济社会发展的拐点，“粟转千艘压绿波，万家灯火傍长河”，嘉兴应“运”而兴，以嘉兴城为中心的运河骨干水系是城市的血脉，也构成了嘉兴“运河抱城、八水汇聚”的独特城市景观。月河、梅湾街、芦席汇……这些沿运河发展起来的历史街区和商业中心，还有王江泾、濮院、乌镇、长安等沿运河发展起来的运河名镇，造就了嘉兴作为运河名城在农耕时代的富庶荣耀。
一个是嘉兴与沪杭铁路的故事。
时针拨到1921年8月，正是经由沪杭铁路，一列从上海驶来的火车载着十几位中共“一大”代表抵达嘉兴，在南湖红船上完成了开天辟地的建党伟业。这一由交通优势引发的历史事件，奠定了嘉兴独一无二的丰厚政治资源，为今日嘉兴作为红船起航地的蝶变跃升埋下了最重要的历史伏笔。
三
历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。在当下城市发展百舸争流、区域竞合加剧的大背景下，我们欣喜地看到，当下嘉兴正迎来新一轮“交通大变局”，我们不妨稍作梳理。
变局之一
——纵横长三角、联通内外，综合立*通网日趋完善。
掘进，再掘进！沪苏嘉城际铁路全长55公里、总投资265亿，将跨越上海、江苏、浙江两省一市，“轨道上的长三角”迈出了坚实步伐。
