图43 电子控制式变量机油泵
图44为具体的机油压力控制逻辑map，在不同转速负荷下所需要的机油压力式不同的。这是因为需要降温、润滑的要求不同。比如在全负荷下，需要对活塞端面进行降温，因此适当提高机油压力保证活塞面的喷嘴能够有足够压力；比如在中低负荷，只需要保证基础润滑性能，因此最低限度的降低机油压力可以提高燃油经济性。
图44 油压控制map
机油喷射器内部有一个弹簧限压装置，通过机油压力控制来控制是否将机油喷射到活塞。因此，在冷启动预热过程中，活塞的温度上升得更快，PN（微粒数）的排放也降低了，同时进一步降低了活塞的摩擦损失。
发动机机油回路由安装在曲轴箱前部的机油泵提供，由链条驱动。油路分为两种方式：喷油通道和主油路（至凸轮轴、VVT、HLA和真空泵），这样可以很容易地控制机油流量（图45）。
图45 润滑系统
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