双电瓶隔离器和副电瓶
太阳能板下面也要安个控制器，才能接电瓶和用电器，为的是防止太阳能板给电瓶过度充电和用电器过度用电瓶的电，导致电瓶损坏。
控制器下面是一块48AH的电瓶，也是从我修车的亲戚那淘的。给了他100元。挺新的电池，容量很满。
我的车载发电机电流大概几十安，按照理论算，我那块70AH的电瓶一个多小时，最多两个小时就能充满电。100W的太阳能板电流只有几安，假设阳光充足，要充满48AH的电瓶，起码要一天半至两天。更别说那块70AH的了。所以太阳能充电只是辅助手段，主要是在驻车时使用。主要还要依靠汽车发电机来充电。
太阳能控制器和它连接的电瓶
我的双电瓶隔离器没有安在汽车发动机舱，也是在后备箱，为的是查看方便。但没有和副电瓶绑在一起，为的是拆卸电池方便。太阳能控制器也没有和另一块电瓶固定在一起，也是为了拆卸电池方便。为什么要这样做呢？
我的思路是这样的。如果两块电瓶的电都不多了，那么行车时先充满一块电瓶，还有行程就拆下充满电的再充第二块。因为毕竟发电机充电快。驻车时如果有一块电瓶是满电的，就用太阳能板充另一块。反正拆装电瓶也很方便，就两个螺丝，注意不要接反正负极就行，12V电压人体几乎感觉不到。这样就能充分利用两个电源（发电机和太阳能板）最大限度地补充两个电瓶的电量，从而为床车自驾游提供充足的电力来源。
两块电瓶安装好的样子
当然，我的两块电瓶容量不是很大。因为我有固定工作，只有周末和节假日才能出去，而且附近的景点去得差不多了，周末又不能远行，所以现在主要是节假日出游。所幸因为职业的原因，我的节假日时间较长，包括暑假和寒假。现在小孙子5岁了，小孙女也好几个月了，以后如果出去的人多，就换大电瓶。而且我正考虑在行李架底部再安一块硬性太阳能板，配块电瓶。白天有阳光的时候行李架上不装东西，晚上睡觉时如果碍事再把东西放行李架上（当然太阳能板上要有防护措施）。我的行李架是1.6米*0.9米，底部是0.82米*1.42米，面积还不小呢，能装块近200W的太阳能板。
我这套床车供电思路不知各位看怎么样？希望多提宝贵意见，以便改进。
