车顶太阳能电池板
一、加装副电瓶。
加装的副电瓶有主要有3种充电方式：
1.汽车发电机充电。汽车在行驶时启动电瓶充满电后，发电机还是在运转的，还在做功，不用白不用。所以利用汽车发电机给副电瓶充电是最经济的，最有效的。
2.太阳能电池板充电。这也是较经济实用的方法。一块100W的太阳能板柔性的300多块钱，硬性的更便宜，200多元。寿命都很长，很合算。
副电瓶接线位置
3.风力发电机充电。风力发电机本身太笨重，装在房车上勉强可以，如果装在床车上就不合适了。因为装在车前面会有风阻，行车时油耗会增加，得不偿失。装在车后也不好固定，也会影响行车安全。想要驻车时使用，一者不一定有风，即使有风，有谁愿意把车停在风口？所以床车想要装风力发电机，基本不要考虑。
二、燃油发电机发电。燃油发电机发电的优势是不受条件约束，随时随地都可。但这是一种较奢侈的手段。因为无论你是用什么做燃料，成本都比较高。而且发电机噪音比较大，扰己扰民。我相信长期自驾游的朋友没有几个人是用燃油发电机供电的。
三、借电。用公共场所或者借饭馆、商店等的电。个人感觉公共场所可免费提供电的地方并不多。如果不在饭馆、商店等处消费，怎么开口向人家要电？反正我是说不出口。所以还是自给自足来得踏实。
副电瓶线向后走线位置
综上所述，还是利用汽车发电机和太阳能板给电瓶充电最合适。如果用电量大，就准备容量大的电瓶，或者多准备几块电瓶。那汽车发电机只有一个，车顶空间又有限，安装的太阳能板面积也有限，如何给获取更多的电能呢？下面就说说我的做法，请广大网友们多提宝贵意见和建议。
首先，我从汽车启动电瓶正极和负极（车身打铁处）各引出一根电线，找到一个缝隙通到驾驶室，再沿门边通到后备箱。为什么要引出两根线？为什么不引出一根正极线，再从后备箱处接铁作为负极？这样岂不更省钱省事？因为我的后备箱实在找不到一处露铁的地方。因为每个人的车型不同，走线也会不同。只要自己觉得合适，怎么走自己说了算，只是注意不要弄破线，尤其是正极线，免得短路烧毁电瓶和车上的用电设备。我用的是16平方的多股软铜线。不能再细，否则电阻太大，不利于充电。
副电瓶线在驾驶室位置
需要一提的是，主电瓶（汽车启动电瓶）和副电瓶之间一定要有隔离措施，不是简单的并联。其中原因比较专业，我也是从网上学习的，这里就不转述了。如果不愿多花钱，可安个开关，手动隔离。行车后再联通，停车后就断开。如果嫌麻烦，还是安个全自动隔离器好，省心还安全。我花了200多元从网上买了个带双电压显示的。可随时查看主电瓶和副电瓶的电压，很直观。这条发电机供电系统我用了块70AH的副电瓶，是在一个修车的亲戚那买的旧的，给我要100元，我强塞给了他120元。这块电瓶是免维护的。一定不能用加电解液的，太不安全，气味也受不了。
我的第二条供电系统就是车载太阳能供电系统了。因为我的车顶上安装着行李架，所以先在行李架前的天窗玻璃上，横向安了一块较狭长的太阳能电池板，100W的，尺寸1100mm*540mm。太阳能板我用的是半柔性的，转换效率虽不及硬性的，但比柔性的好。淘宝上花了348元。
