到农忙时节，各种收割和收获的时候，拖拉机这种器物自然少不了派上用场的时候。其实在南方这些地方，种地也一直靠畜力，也就是用水牛来犁田和耙田为主的，到现在不知道是否算步入机械化了：除了少数偏远地区，大多数农村甚至连耕牛都没有了，各种农业机械大显身手，要收割、耙田和插秧，都可以出钱请那些农机来帮忙，比雇人来种地既便宜也高效。所以一到了时间，在广东的高速上常常能看到“豫Q”车牌的小货车拉着农机，到南方这边不愁没村人请他们来干活。
话说很久之前，县里有农机局这么一个机构，甚至有亲戚还是在这个局里工作的，但我一直不太明白机械化程度不高的时候，为什么要设立这个局。很久之前听说驾驶员培训（就是考驾照）是属于这个局管的，后来才独立出去的，不知真假。
看到网友说，他作为一个七零后，没有在本地看过下面的拖拉机。不过我是看到过的，至少我们村从前就有过这样子的一台拖拉机。
（来源：头条的免费正版图片）
但很不幸，从我这小孩子懂事开始，看到过村里的拖拉机手（在生产队那个年代有这么一个专业岗位）在修这台拖拉机的时候，远多于它能跑的时候——其实我只看到它跑过一两次而已。拖拉机手把机子（主要是发动机部位吧）拆开，在摆弄一堆当时我看来形状奇怪的零件，两手真的是黑黝黝的油污，看到天快黑了，就大喝一声“不修了”就匆忙装回去。然后那拖拉机就主要停放在礼堂前的空地里，基本作用就是村人晾晒东西的架子，直到后来不知道卖到哪里去了。
所以，本地的拖拉机的主力，还是下图这样的手扶拖拉机。
不知道是否江门新会出品的？金凤牌？反正这种单缸柴油机的手扶拖拉机是个神器。它要用旋把在车前转动打着发动机，从参数看这个柴油发动机性能也一般，跑起来速度不高，但低转速大扭矩，装载能力特别强，爬坡也很好。所以在交公粮（或征购）和卖西瓜时，都能看到车厢堆起一人多高的“货物”，突突突地驶向镇里。平时拉石头或砖头等东西也不在话下。手扶拖拉机的污染大，噪音也大，但是在多年前的农村，自家有台手扶拖拉机，比现在有台20万的车子，都要神气，所以污染就不算什么了，反而在平静的乡间，是活力的体现。
这手扶拖拉机，除了运输，还可以拆装车轮和耙子，下水田种地，中间似乎略显复杂，而且效率比不上专业的农机，所以实际上用来种地的话并不算划算。
但是在运输方面，至少在中小城市或乡镇，九十年代还比较广泛使用，特别是量不算大路也不算好走时，后来才逐渐减少的。曾经有一次，在一个渡口，有辆手扶拖拉机突突突地拉着东西过来等渡船，恰好在一旁也等船的几个外国人看到了，立刻下车看，而且不是用相机，而是用摄像机（当年这真先进，用磁带的）全方位拍了一遍。那时候拖拉机已经有点少见了，估计在那几个外国人的国度，没这工具，或者已经消失几十年了。
再说点别的事情。
开头说到的村里的四轮拖拉机，为了它，专门在村中祠堂的厢房里，放了两个一米高的大瓦缸，用来装拖拉机用的柴油，上面用毛毡盖住，有需要的时候，就看到拖拉机手拿个铁桶过来打油。没办法，当年整个县恐怕也就一两处加油站，农业机械用的柴油，都是到镇上供销社或者其他地方买的，这不稀奇。即使后来手扶拖拉机多了起来，镇上也没有加油站，但是多了私人开的商店，有好几个大油罐存在柴油让司机们过来买。
为什么说这件事情呢，是听到有说法，就是福特流水线生产轿车，促进汽车走进美国家庭时，曾经碰到的一个大难题，就是加油不方便，很多地方都没有加油站，只能在杂货店或五金店买汽油，因而影响不少家庭的购买意愿和出行范围。所以福特当年曾经自建过加油站，当然，后来，福特也不需要维持加油站的业务了。
过了100年，今天大家是不是看到类似的情况：新能源车企，要自建充电站或换电站，为车主提供出行充电或换电的服务。何其相似啊，难道过了百多年，又要一个轮回？以后应该会有所改观吧。
