去年有分享过个人贴车膜的全部心路和操作流程，因为是在PDD买的车膜，后来去翻那家店的评论区，全说是值得买来的，堪称值友们给它买爆了。在去年给自己的特斯拉Model Y贴膜之后，我也张罗着给家里的其它家用车和一些同事新车推荐贴膜，本篇来详细总结下车膜选择有什么注意点，以及针对不同预算推荐下车膜产品！
我们常说的汽车贴膜是指在前档风玻璃与四个车窗及后挡风玻璃上贴膜，通过这层膜达到提高汽车的隔热性、隐私性与防爆的目的。
三大需求来讲，防爆是防止一个极小概率的意外情况，目前汽车后排大多都配置有隐私玻璃，前排因为驾驶需求无法做到极高的隐私性，隔热可以说是汽车贴膜的核心目的。
车膜分类目前大家自己在电商也好，线下汽美汽修店也好，能买到的品牌性车膜基本就两类，其一多称为磁控溅射膜、其二多称为纳米陶瓷膜。前者就是传统金属膜的所谓工艺升级版本，后者则可以理解为陶瓷原材料制造的贴膜。目前的车膜喜欢给工艺加一堆乱七八糟的描述，我们看到陶瓷就是陶瓷膜，看不到就是金属膜。
两者各有相对的优劣性，金属膜在隔热上使用了反射机理，将热辐射反射，减少进入车内的总热量，但这样的反射一定程度上会影响部分车辆车内的手机信号、GPS信号、ETC信号，影响车内使用，不过我自己就是用得金属膜，实际使用体验不到影响所在，这个要根据具体车辆取衡量。陶瓷膜则是使用热吸收机理，把热量吸收到车膜上，在低热量负荷时隔热效率更高，但热饱和后，隔热能力下降，不适合高温的大太阳直射，同时陶瓷膜不会对信号产生屏蔽。
换言之，长时间大太阳下行驶，金属膜的宏观效果更好；如果平时停在地库，只有非远距离的日光照射下路面行驶，那么陶瓷膜会更为合适。最后在分类中我想说，两种车膜在原材料成本和工艺上都谈不上贵，贵的一直是知名的进口品牌与营销。
车膜参数解读聊完了分类我们来看下车膜参数，因为除了品牌和型号，那么还是车膜的参数适合作为横向对比的依据。
1.可见光透光率
