UU马桶
储物空间裂行装不下一个全盔，UU也装不下，但总体来说UU的马桶相对大一丢丢，在日常使用方面两者差异不大。车头部分，两台车都有侧斗，不同的是UU的侧斗比较深，骑车的时候把手机扔进去也不会担心颠出来。而裂行的侧斗更宽敞，单侧能并排放下两瓶矿泉水，两侧共能放四瓶，但是深度不够，如果遇到大坑的话，很有可能把侧斗装的东西颠出来。那么问题来了，如果想用裂行的USB插口给手机充电，你只能把手机放在侧斗里，所以……充电的时候注意路况吧。
操控方面，裂行完爆UU，而且爆的体无完肤。原因有三：
一、更短的车身：裂行的车身相较于UU短很多，轴距的缩小是提升操控感受的重要因素。
二、更硬的避震：避震方面，裂行要比UU硬很多，对于我这个200斤的胖子来说，这个硬度刚刚好，之前骑UU，随便一个小坑减震就到底了，如果是连续坑洼路段，那感觉车都快散架了。而裂行扩坑的回馈感虽然较硬，但是回弹的恰到好处，没有因为较硬的减震而让骑手感到不舒服。同时较硬的减震让过弯的支撑感更强，后轮的反馈十分到位，这让裂行在激烈驾驶中显得更加得心应手。而UU嘛……只要稍微压一压弯，就感觉后轮要丢，如果强行试探，后果不是摔就是侧滑。小编已经强行试探好几次了……
三、更高的离地间隙：之前骑UU，最大的感受就是车身离地太近了，过个高一点的减速带都能托底。而裂行离地让小编不管在过弯还是过减速带上都增添了不少信心。
综合以上三点，裂行在操控上，将玩乐主义充分的发挥出来了。虽然没有试过福禧和劲战，但是小编感觉裂行的操控表现应该是算得上是第一梯队的。
裂行制动
制动按道理来说，制动应该是放在操控那个版块里写的，之所以单摘出来是因为UU和裂行刹车差距简直是一个天上一个地下。先放下裂行不说，单说UU那个破刹车，前碟后鼓，前碟刹是单碟单泵，绵软到不行，后面的鼓刹更是跟没有一样，我同事之前骑我UU的时候问我，你怎么没有后刹车啊？可想而知后刹差劲到什么程度，遇到突发情况根本刹不住。裂行的刹车就很给力，配备了本田的CBS前后刹车联动，据说是能够有效防止抱死和侧滑，反正给我的感觉是裂行的刹车真特么给力。但是裂行的刹车也不是完美的，很多车主都反馈刹车有异响，我的车也不例外。
