舒适度要分几项来说：
一、坐垫软硬度：UU相对来说是比较软的，而且因为UU丑，所以坐垫没有太多棱角，这就让驾驶者坐的很舒服，表现之前经常盘着腿坐。
二、坐垫空间：UU车身较长，所以不管前座还是后座，做起来都要比裂行舒服很多。我老婆坐在后座跟我说，裂行的后座比较向前倾斜，而且很硬，UU的坐垫很平，而且比较软，还是UU舒服。
三、前脚踏：这一点UU还是完胜，裂行虽然也有前脚踏，但是那完全是个摆设，脚根本放不上去，只能老老实实的踩在踏板上。
四、后脚踏：后脚踏两者的设计不同，UU采用的是折叠式脚踏，而裂行是直接把后座脚踏的位置空出来，两者的设计各有利弊。UU后脚踏比较舒服，但是会影响前座原地转弯或者用腿撑着滑行时，伸出的脚踏会别前座的腿。裂行的后脚踏让后座踩着不是很舒服，但是不影响前座驾驶。
风阻这个项目一般测评不告诉你，但我觉得有必要拎出来单说。
而且我要狠狠的吐槽一下裂行的风阻设计，虽然前脸战斗的一匹，但是在实际的高速驾驶中，前脸没有起到很好的避风和整流效果，几乎所有的风都打到了驾驶员的身上，即使是将身体蜷缩在一起，头埋在仪表盘下面，还是能够感受到强烈的气流。而UU即使不加风挡，高速行驶中更多的气流来自于腿部，上身稍稍趴一点就能很好的避过气流。这也可能是裂行尾速比UU低的重要因素之一。
油耗UU之所以能够赢得很多用户的青睐，很大一部分原因归结于它比较省油。之前我的UU在城里匀速60km/h驾驶的油耗差不多2个油，一箱油能骑个230-240公里，后期经常跑高速，发动机在高速运转下的油耗急剧上升，一箱油也就跑个150-170公里。裂行的车身重量和UU几乎一样，满油情况下我跑了150公里，期间有不少高速，所以其实两者在油耗方面的表现大相径庭。其实油耗这个东西，更多取决于路况和驾驶习惯，如果想要超长续航的话，我觉得五本已经在售的挚道190和新本即将开售的CBF190TR才是王者。
配置配置方面我觉得UU和裂行完全没有可比性。因为没有接触过最新的UY，所以我仅对裂行的配置说说自己的使用感受。
一、无钥匙启动：国四高配裂行125最实用的功能莫过于无钥匙启动了，之前我的UU总是忘了拔钥匙，这种情况不会在裂行身上发生。
二、仪表：裂行的电子仪表盘感受要比UU舒服的多，再也不用担心UU油表不准的问题了。不过新的UY应该是配备了电子仪表，不知道油表不准的问题有没有相应解决。
