代表车型：保时捷718、奥迪R8、法拉利458等
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后置后驱（RR）
后置后驱有着中置后驱的所有优点，而且表现得更为极端，发动机在后方，驱动轮为后轮，这样一来动力传递就非常直接了，效率也要高很多。
由于所有的重量都压在了车尾，所以作为转向的前轮负荷就很低了，转向更加轻盈、灵活；在行驶过程中，车辆重心后移，后置后驱车型能够获得更好的抓地力，操控性更佳。
不过，后置后驱车型的缺点跟中置后驱就不太一样了，车内空间占用得没那么大，主要是技术上难度更高。因为后置后驱车型前轮负荷太小，在高速行驶的时候，附着力就比较一般，稳定性要差一些，所以就需要对车身进行特殊的空气动力学设计，以保证车头有足够的下压力。
另外，发动机与驱动系统都在后面，车尾的空间就相当拥挤了，水箱就不太容易布置，散热也是个大问题，所以一些跑车的冷却液用量非常大，以满足发动机的散热需求；较短的排气管路，对于大排量发动机来说，如何设计和处理噪音都是不小的难题。因此，后置后驱车型的成本一向都是比较高的。
