据中物联冷链委统计数据显示，2014-2018年，我国冷库总容量保持在10%以上增速平稳增长，截至2018年底，全国冷库总量达到5238万吨(折合约1.3亿立方米)，新增冷库容量为488万吨，同比增长10.3%。由于我国冷库市场处于新旧动能转换的过渡阶段，很多旧冷库面临淘汰整顿和拆迁，因此从增速上来看，近年来，我国冷库容量增速有所放缓。
冷库喜欢临港而建，尤其是海港。阿拉斯加帝王蟹乘船飘洋过海而来，安家在我国某个海港的冷库里。
冷库容量前三名的海港是大连港、青岛港和天津港。这三地的冷链疫情风险也相应增大：7月22日，大连凯洋公司(海产品加工企业)一名员工被确诊为新冠肺炎，接着同公司员工被陆续确诊约30人。9月24日，青岛新增2名新冠肺炎确诊病人均为青岛港的冷冻海鲜装卸工人。11月7日，天津出现新发病例系天津海联冷冻食品有限公司装卸工人。
穿梭的冷藏车
帝王蟹并不会在冷库待很久，它要赶着中秋等节日爬上人们的餐桌，这次来拉它的，是冷藏车。
冷藏车是冷链物流的核心运载装备。比起岿然不动的冷库，流动的冷藏车是传染链上更难防控的一环。2019年增量中的大多数都是轻型冷藏车，这种车型也是城市冷链配送的主力，可以适应生鲜配送中订单碎片化和及时性的要求。
