TRK502X使用贝纳利惯用的钢管编织车架,而凯越500X则使用双翼梁车架,两者并没有明显的好坏之分,均可兼顾强度和轻量化需求。
TRK502X的钢管后摇臂,在满足轻量化需求的前提下,也满足了强度需求,不过与凯越500X更注重强度和轻量化的铝合金后摇臂相比显得单薄了一些。
TRK502X所使用的倒立式前叉的行程为140mm,虽然不具备调节功能,但应对普通的非铺装路面还是游刃有余的,而凯越500X则使用了国产车中难得一见的195mm行程的KYB倒叉,应对复杂路况具有更强的适应性。
预载可调的气囊减震提升了TRK502X的娱乐性和操控性,145mm的减震行程也能应对一些非铺装路面行车;凯越500X的后减震行车为200mm,具备预载调节功能。