雷凌的动态表现真的就像它的名字一样，动力轻快不拖沓，转向虽不如性能车那般精准，但是以家用车的评判标准来说，已经达到了比较高的水准。
至于底盘表现是我最喜欢的一个部分，这台车很大一部分的驾驶乐趣便来源于此。
设计、配置都能让人满意
车辆外观方面就不多说了，从图片中就可以看出来这台雷凌和上代车型相比变得不再那么“居家”。
更修长的不规则形状头灯、更夸张的进气格栅、极度下压的车头，值得一提的是运动版与普通版车型相比，灯腔的内部结构有所不同，官方将其命名为“鹰眼式”，透镜的结构相比反射碗确实更显凌厉。
运动版独有鹰眼大灯
更宽的轮距不再有头重脚轻的感觉
另外还有一点，此前的家用车很少会将车辆做出一种类似“宽体”的感觉，但是在这一代的雷凌身上我们似乎看到了设计师在这一方面做出的改变。除了前面提到的低重心车身，雷凌的宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出。配合运动版的17寸双色轮毂，在视觉层面显得车身姿态更稳健更扎实。
雷凌的车内依然是熟悉的日系家用车风格，实用为主，功能分区很明确，很容易上手。中控、门板能够与人体接触到的地方都使用了软性材质进行覆盖。
车辆内饰以简洁实用为主
