盐焗蛇怎样做,盐焗蛇需要放椒盐吗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-06 20:56:21

盐焗蛇怎样做,盐焗蛇需要放椒盐吗(1)

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宅在茶寮里闲来无事,山人近些天一直在关注关于非法交易野生动物的问题,发现这是个很古老的问题,也是个很复杂的问题,近期的黑天鹅事件仅仅是个引子,将人们的目光再次引向这个存在已久的安全问题。

这个问题非一两篇文章能说的清的。所以山人决定用几篇文章代野生动物们诉诉苦。毕竟野生动物们不会说话,更不会拿起法律武器保护自己。它们就像被卖到黑砖窑里的智障人士一样无助,只有越来越多的人为其发声,行动起来保护它们,它们才能拥有基本的生存权利。

先从国内的野生动物非法买卖说起。

近些年法律越来越健全,监管越来越到位,按说非法贩卖野生动物这种件事在国内早该销声匿迹了。从侦办的相关案件的数量来说,相较于2016年、2017年有明显下降。可是近期发生的黑天鹅事件打了所有人的脸。打脸是小事,事实上人和野生动物都不太好才是大事。罪魁祸首就是这帮神通广大的野生动物贩子们。咱们看看他们是怎么干坏事的。

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首先说说国内野生动物贩卖的大致版图和那交织的网。

山人经过资料分析和多方查证发现几个现象。

现象一:

非法贩卖野生动物的情况是普遍性的,遍及大部分地方

根据已经暴露的国内非法贩卖野生动物主流渠道梳理如下:

内蒙古、黑龙江等地被盗猎的野生动物,经河南、河北中转,大部分进入广东省和其它一二线城市。

甘肃、宁夏、青海等地被盗猎的野生动物,大部分进入广东省和其它一二线城市。

河北地区被盗猎的野生动物,经天津中转,大部分进入广东省和其它一二线城市。

安徽、浙江地区被盗猎的野生动物,经湖南湘西中转,大部分进入广东省和其它一二线城市。

湖南、江西地区被盗猎的野生动物,主要流入广东省。

广西、海南、云南、贵州被盗猎的野生动物,流入了广东省。

不但涉及的地方多,流向还相当的一致。广东和大城市是主要流向。

现象二:

发现没有?这些渠道还有个特点。总体上呈现由北向南,从偏远地区流向城市,从经济欠发达地区流向经济发达地区的趋势。

为什么国内非法贩卖野生动物主流渠道是这种状态?

山人认为首先和经济状况有关。偏远的山林沼泽地带经济比较落后,盗猎和贩卖对从业者来说是一种创收方式。经济发达的地区消费能力强,消费需求足,这样的供需关系决定了现在的贩卖路径。从偏远地区流向城市,从经济欠发达地区流向经济发达地区。

其次是和消费习惯有关。例如粤港澳地区对野味尤其钟爱,也是野味消费最多的地区。其次广西、福建、湖北等地消费也较强。哪里需求旺,货物就往哪里运,符合商业逻辑。所以呈现由北向南的趋势也就不奇怪了。

以广州为例,广州是最大的消费和集散地,已经是不争的事实了。通过广州集散批发和消费的野生动物居全国首位,而其它一二线城市也存在不同程度的非法买卖情况,比如近期霸占热搜榜的武汉。北京、上海、港澳等地区亦是如此,经济发达的地区很难幸免。

现象三:

非法买卖路径呈现复杂的网状结构。

非法买卖路径呈现网状结构和产地分散有关,产地的分散和野生动物种类有关。

如内蒙古、东北等地主要是土拨鼠、鹿、熊掌、狍子、野猪等。西北地区主要是鹰类、野鸡类、兽类,看过电影《无人区》的人应该有所了解。华北地区主要是候鸟类。安徽、江苏、浙江地区主要是水鸟类。兽类主要来自于湖南、湖北以及上面提到的西北地区。广西、云南、贵州、海南主要是穿山甲、蛙类、蛇类等南方特有物种。

这些地方的物种都会通过合法或非法的途径进入广东地区、其它省份的一二线城市。加上数不清的其它次要路径,将非法贩卖路径结成了网。互通有无,回流现象也很常见。

网状的路径还有两个优点。

一是更安全,大家卖来卖去没有人清楚货物具体贩卖到哪?既是查获了也难追踪溯源。

二是覆盖面广,市场更大。2018年7月,江西省森林公安破获一起贩卖野生动物案,涉案动物17000余只!包括赤麂、河麂等省级和国家级保护动物,销售网络覆盖全国15个省份。

通过这个例子您可以想象覆盖面、侦办难度、追溯难度,不是一般的大。

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说到非法买卖当然离不开运输。

近些年国内运输管控也是比较严格的,他们又是怎么运输的呢?事实上只有咱想不到,没有人家做不到。运输可谓是五花八门,各显神通。

第一种运输方式:

国内有张大巴客车转运联运网

胡涛是一名野生动物中间商,总是收购当地农民送来的蛇,青蛙,小鸟和松鼠,转手通过长途客运站发往广西桂林出售给下家。铜仁到桂林并不遥远,但是铜仁到桂林没有直达客车,必须先到遵义进行中转。

按惯例,在每次发货前,老胡会与司机接头,趁客车司机在客运站外检修时将货放上货舱,这样便可以避开车站内的安全检查。司机会以同样的方法将货物转给下一个直达桂林的司机。而此时,胡涛会短信通知桂林接货人到货地点和货车的车牌,并通过暗号向司机索取。

就这么简单,一单跨省非法运输通过客车关系网完成了。他们彼此信任,配合默契。

像这样跨省的联运转运网由来已久,这张威力巨大的网起着举足轻重的作用。早就有人说过:“盗猎的野生动物如何进入野味市场?长途大巴是重要的输送途径之一。只要查司机的通讯记录,势必能挖出一张跨越多省的贩卖网络。”

这让我想起前不久焦点访谈节目曝光的“宰客的长途客车”。而非法运输违禁货物是他们的另一项重要收入,由此可见长途客车猫腻不少哦。

第二种运输方式:

有了相关批文就有了合法的通行证

有记者在广州做调查的时候,发现有不少非法贩卖的野生动物是通过大卡车运输的,这是另一条主要运输途径,不过这是一种“洗白”后的运输方式。

客车运输主要是中小宗非法货物的汇集过程,一旦中小宗货物汇集成大宗货物就需要更大的运输工具,更何况客车总不能经常开进农贸市场、海鲜市场里卸货吧。于是在集散地的市场里都是中大型货车运输,而且很多市场是凌晨以后进行交易和装卸的,更重要的是这些货物都被“洗白了”。

大宗货主就所谓的大收购商。大收购商往往拥有林业部门颁发的相关证件,以驯养场为幌子,将非法捕捉和收购的野生动物“洗白”,再堂而皇之地运送到各个市场。

比如一名大收购商,搞到了林业局的批文,在一个山沟里建厂养起了野生娃娃鱼和王锦蛇。他将娃娃鱼和王锦蛇以海鲜的名义销往上海和广州,表面上是在搞驯养,其实私下大量收购野生王锦蛇,然后将鸡下水强行给蛇灌下去增肥增重,如此反复半个月就可出售。有了相关批文运输也被合法化了,至于用什么交通工具只是个选择题。

第三种方式:

私家车运输和快递运输

在查获的案例中有相当一部分是用私家车,面包车运输的,这些都是零散的、近距离的交易和分销交易。这种方式是最原始的,也是最冒风险的,这些被查获的较多。更有一部分通过个人网购的方式完成,像竹鼠、果子狸等。

还用两种方式让山人觉得好奇

加工处理再运输,让人难以从外观辨别。浙江衢州一带盗猎的野味,不新鲜的通常运到湘西做腊肉,新鲜的则会运到广东去。江西境内一男子无证收购野味运往湖南省张家界市加工成腊味出售,利润可以翻番。让山人想起在缅甸将穿山甲片打成粉带回国的例子,加工后的野味不容易辨别,更容易蒙混过关。

空运野味,在国内空运非法野生动物可能吗?航空业的管制是最严格的,但是就有鲜明的例子摆在那,不由咱不信呀。

2008年海口美兰机场截获了非法运输来的1700多只野生动物,并当场抓获一名涉嫌非法运输野生动物的嫌疑人。

河北唐山一些地方非法猎捕野鸟,非法猎捕者田间猎捕、地头收购,然后在丰润区和曹妃甸区集中饲养,喂食谷物及激素类药物催肥,同时为预防疾病掺加大量抗生素,20多天后使用塑料袋闷死,运输到天津市,再空运到南方,销售到宾馆、饭店。

这可是空运呀!怎么上的飞机?到底是证件、关系、还是伪装的好起了作用?让人匪夷所思。

铁路能否免俗呢?

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说完运输问题再说说集散问题,集散其实就是批发和零售。比较有代表性的自然是广州的一些市场和上热搜的武汉一些市场。根据记者的调查结果显示,主要有一下几个特点。

死灰复燃,大有愈演愈烈之势

2004年年初,广东发布禁令,全面捕*野生动物市场的果子狸,取缔野生动物交易,关闭野生动物市场。近些年类似的市场又开始兴起,甚至有业内人士这样说“画一条线,我们可以发现野生动物市场存在一条转移路线。”从A市场到B市场再到C市场,一方被查处,另一方又兴起,如此反复,香火不断。

广州的野味餐厅更是数不胜数,单水蛇,每天的消耗高达十数吨。

早在2004年,武汉的华南海鲜市场就曾因公开出售果子狸引发争议。过去十几年,华南海鲜市场遭遇过多次投诉,野味生意不但未受到影响,还多次被授予“武汉市文明市场”称号。

在武汉可以轻易找到卖野味的饭店。香港路上就有有名的野味餐厅,美极乌梢蛇、美极大王蛇和盐焗大王蛇等蛇宴,同时还有红焖大雁鹅、刺猬鹧鸪汤等菜品。

在天兴洲沙滩、武汉大学老牌坊和靠近市中心的洞庭路,都有卖野味的餐馆。当地食用野味的现象比较普遍。

野味交易市场虽几经打压,仍像野草般野火烧不尽,似乎人们早就忘记了2003年由此引发的灾难,其中的原因值得我们深思。

交易越来越隐蔽

广东野味市场黄金期曾经是明目张胆地交易,近年来,随着政府执法力度的加大,渐渐转入地下,非业内人士难以知晓行业内幕。

广州的一些批发市场。在市场方圆两三公里内,甚至有一些专门巡逻的线人,风吹草动,就会发出消息。交易时间也从白天改成凌晨到早上六点。来自省外的大卡车运载野生动物而来,广州及珠三角的面包车、汽车则过来取货。还有部分市场仅限熟客,警惕性高,不会轻易示人。更有甚者执法者和经营者配合默契,充当保护伞。

野味贩子可以用销售海鲜水产、活禽等合法的名头打掩护,暗地里有固定的地下野味销售渠道。遇到检查也会通过各种手段逃避,比如提前知道消息、临时关铺逃避等等。

野味餐厅和饭店也有改变,原来后厨动物园式的销售已成过去式,取而代之的是厨仓分离的新模式。为了遮人耳目食客们现购,货仓安排人现送,交易完成后厨现做的模式。显然这种模式更加安全和隐蔽。

线上交易也是如火如荼,线上交易更方便、快捷、隐蔽、安全。交易双方甚至不用见面,通过即时通讯和快捷的物流就完成了交易。发展下线和开发客户更加方便快捷。

所以近年来查处难度越来越大,和以上交易手法上的变革有直接关系。

种类繁多

消耗较严重或濒危程度较高的野生动物有252个物种。近10年查获的非法买卖的野生动物种类就有109种。

市场上较大的商贩经营的野味种类包括河麂、白额雁、野鸭、豹猫、黄麂、竹鼠、豪猪、野猪、野兔、野鸡、海狸鼠、土拨鼠、梅花鹿、斑鸠、麻雀、果子狸等。此外,有的还能给动物园供应斑马、河马、长颈鹿等野生动物。

恐怕动物园里也没有这么多种野生动物。

生意火爆

市场内的生意非常火爆,比咱们去早市还热闹。通过记者对某市场的描述可见一斑。

凌晨到早上六点,是市场最为忙碌的时候。来自省外的大卡车运载野生动物而来,而广州及珠三角的面包车、汽车则过来取货。特别在凌晨四点左右,车水马龙的热闹将会达到顶峰。平均每三分钟就有一辆车进出。其中以本地粤A牌照居多,但也不乏湘M、赣D、吉A等外地车。

每当一辆大货车驶入,众多商家就会拉着拖车或开着电动车前来分货。取了货,有的商家直接装上面包车往外送,也有的商家放到店里面。期间大家交谈也不多,各自忙着自己的生意。

恐怕咱们在超市也没见过这么井然有序、训练有素的买卖方式。

市场火爆,野味餐厅也不会差。在野味餐厅里为了特别的食材,预约排队也是常有的事。

消耗量巨大

原国家林业局有关负责人曾表示,“到目前还没有准确、权威的数据表明中国是最大的野生动物消费国。”但中国野生动物产品消费和贸易量巨大的事实,是不容回避的。

早就有媒体报道过,上海市2万余家餐厅,80%供应野味。广州每天吃10-20吨蛇;深圳旺季一天消费掉10吨蛇。全国每年蛇消耗量多达2000多吨,每年有10吨穿山甲被消费在广西的餐桌上,每年10万条鳄鱼被国人消费。

其中哪些是合法驯养的,哪些是非法买卖的,没人说得清。

看到这些数字什么感想?我们和野生动物有多大仇呀?

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行业规模大且利润丰厚

庞大的买卖网络,运输网络,众多的从业人员和屡禁不止的违法行为,印证着背后巨大经济利益。

虽说这个非法贸易的巨额利润无法精准统计,但是从每年的查获数量和买卖单价利润上可以推算。

据统计每年查获的数量约占总量的10%左右,根据这个就可以估摸出买卖数量。

2018年7月,江西省森林公安破获一起贩卖野生动物案,涉案动物17000余只!包括赤麂、河麂等省级和国家级保护动物。

2018年11月,湖南省森林公安局破获一起贩卖野生动物案,收缴穿山甲216只。

2018年12月,吉林省森林公安局破获一起贩卖野生动物案,查获野生动物死体4857只,包括国家二级保护动物猫头鹰、花尾榛鸡,国家三级保护动物山雀、狍子、松鸭、野兔等。

这些还只是各地的个例。

买卖的利润率是多少呢?

一只野生动物从盗猎者手中贩卖到市场出售,最终价格可翻十余倍。在外省抓到一只小黄鸟(黄胸鹀)10块钱,到了广东那边的饭店可以卖100块一只;猎户出售的野生菜花蛇每公斤60多元,终端收购价可达每公斤600多元;野生天鹅一只千元左右,终端收购价超过万元。

这样的利润堪比贩毒。数量和单价相乘更是个天文数。

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本来山人还想谈谈非法买卖野生动物的危害呢,近期的黑天鹅事件弄得大家都出不了门,相信大家对这方面危害也有所了解,索性就不多谈了,免得扫大家兴。这里只谈谈山人对野生动物的感受。

这个非法行当对那些从业作者是获利的重要渠道,对咱们而言是黑灰地带,对野生动物而言则是一部血泪史。也许咱们对这方面还缺乏更深层次的了解,允许我提个醒,学过历史的都知道黑奴贸易吧。关注社会的听说过智障人士打黑工吧。

野生动物比他们还惨,它们不会说话,更没法求助,也无路可逃。只有少数被当做宠物的、进了动物园的、进了研究所或者被解救的才有一线生机,其余被买卖的都会死亡上餐桌。

不是山人爱心泛滥,咱们确实该有个底线,只吃那些安全的、合法的、驯养的牲畜。这样才符合文明的进程。

对于野生动物,要么呼吁保护,要么敬而远之,不要去招惹它们了,请放过它们吧,也是对人类自己的保护!

有不同观点或相同观点的朋友欢迎和山人交流。同时山人欢迎评论、关注、转发哦。

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