接着是车子开满8万需要更换零部件的费用，电动汽车开满8年60万公里的话，基本最少也要换两次电池，一次4万左右，两次就是8万，假如其他零部件没有问题的话，那就只需一年更换一次轮胎了，一年1500左右。燃油车呢，电瓶需要更换两次，大概800左右，轮胎每年更换一次，其他一些小零件基本保养时就会更换。所以在车辆的维护方面，燃油车要更省一些。
综合算下来，8年如果全部在家充电的话，用车成本就比较低了，电费5600*8，保养费用1000*8，维修更换零件费用80000 1500*8，综合成本在14.48万。不过如果是在外面充电的话，成本就高了，综合成本在22.8万。燃油车的话，每年的成本算下来，燃油费4.16万*8，保养费用3200*8，维修更换零件费用1500*8 800，综合算下来在37.12万。无论怎么算都是要比电动汽车高的多。
另外电动车还可以不限行，免购置税，怎么算都要比燃油车划算。不过抛开这些理论的计算数据，回到现实中，大街上跑的网约车都是电动车吗？还真不是，目前除了各种专车公司在用电动汽车外，很多个人跑的网约车大多还是燃油车，为什么会这样呢？首先一点就是电动车不能跑长途，而在网约车的订单中，长途一般是收益最好的，另外一点就是很多的燃油车真的能够做到跑四五十万公里，车子不会坏，不用大修。但作为国产纯电动车的话，跑十几万公里没问题一般车企能够做到，但若是四五十万公里还能稳定如初，就真没有人敢保证了。最后还有一点就是，个人跑网约车基本都是兼职，车子更多还是用来家用，电动车用来家用的话，还是会有不少的缺陷。
所以对于网约车，不要单纯的计算成本，更多的还是要考虑自己的实际情况。假如只是兼职的话，还是推荐燃油车。假如真的考虑全职跑网约车，在家里有车位能充电的前提下，其实是可以优先考虑电动车的，即便车子在使用中出了问题，但在电费支出上可以腾出一大笔钱来用于车子的维修，最后的收益还是会比燃油车要高。所以电动汽车接单跑网约车是真的省钱。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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