痛点二、保值率低
由于油电混动车型目前市面保有量较低，也有没有一套完善的二手评估系统，很多车主对油电混动车存在误解或者不够了解，有的甚至认为油电混动目前不成熟。
两套动力系统，无论是在系统技术还是零部件损耗，在几年以后保养维修方面肯定比燃油车贵，因此并不看好油电混动车型，自然二手保值率也就偏低。
卡罗拉双擎版前三年保值率分别为72.27%、66.06%、57.87%，而同款燃油车前三年保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%，假如3年后想要卖车，卡罗拉油电混动车将少卖近万元。
买新车的时候车价较贵，卖的时候反而少卖了，这样一算下来，确实不划算，很多车主表示后悔了。
痛点三、动力电池问题依旧存在
油电混动车型动力电池和纯电动汽车电池一样，首先面临的是电池质保问题，当然了普遍厂商承诺8年或者16万、20万公里质保，但超过了质保期之后，如果需要自费更换电池，那也是一笔不小的花费。
以卡罗拉双擎来说，动力电池容量约为1.59kwh，按照目前市面该类电池的成本来看，更换这样一块电池大概需要近万，这是很多车主都不愿意付的。
其次，“高速行驶 冬季低温 开空调”依然是油电混动车型的软肋，原本纯电续航可达10千米，受到影响后续航缩减，可能只能达五六千米，也就意味着发动机需要提前、多频次进行充电，自然会加大油耗。
缺点四、没有“绿牌”资格
目前新能源车型中，只有纯电动、插电混动这两种可以享受“绿牌”待遇，而油电混动、增程式都属于燃油车型，不具备“绿牌”条件。
事实上，油电混动、插电混动、增程式这几种车型它们最大的优势都在于节能省油，优势明显，但缺点也很突出。
插电混动汽车和油电混动、纯电动车之间有什么区别？
对于插电混动汽车来说，它具有纯电动汽车的优势，也具备了燃油车优势，其动力电池普遍容量达10kwh左右，纯电模式下续航里程均在50-100公里左右。
日常用车，优先默认使用纯电驱动，当电池电量不足时，燃油发动机开始介入提供动力，也就是说，如果日常用车半径在100公里范围内，那很少需要用到燃油发动机。
而充电省钱这是纯电动汽车自身的优势之一，插电混动自然具备，但是纯电动汽车冬天怕冷，夏天怕热，还怕高速，怕空调充电难，充电慢，保值率低，新车价格远比燃油车贵等等这些软肋，插电混动一样不落，唯一的优势就是解决了续航焦虑问题。
总而言之，只从经济角度出发，对于家庭用车，一般来说，一辆车一年行驶里程普遍在2万公里以内，用车10年也很难超出15万公里。
再加上10年后油电混动汽车保值率偏低，相对燃油车，二手车价又要损失近万，10多年后，保养费用也会逐步增多，如果这时候需要自费换电池等，那确实是很不划算。
总之，油电混动汽车优势很明显，它比燃油车省油近20%-45%左右，很适合日常城市代步，尤其是在一二线等拥堵城市省油效果更加明显，同样，想跑长途自然也没问题，二者兼顾。
如果考虑经济性，日常用车较多，每年行驶里程超2万公里，近几年不考虑换车，又觉得插电混动车型需要经常充电嫌麻烦，那就选油电混动车型。
如果充电方便，日常代步居多，又在限号、限牌的城市，不是很在乎经济性，更多在于对动力性能，舒适性，科技感等方面的追求，那就选纯电动汽车或者插电混动。
油电混动、插电混动这是当下燃油车向纯电动汽车转变的“过渡产品”优势明显但缺点也是痛点，全看自己用车场景和自己喜好，无论选哪种都不会有大问题，而随着电池技术的革新，主流必然是纯电动汽车或者氢动力汽车。
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