中国消费者对后排乘坐空间的挑剔是出了名的，如何才能兼顾气罐尺寸（续航能力）和乘坐空间呢？
在前段时间的巴黎车展上，一家名为NAMX的法国新车企提供了一个全新思路：把车内的氢气罐适当做得小一些，但在车尾部增加了几个可单独更换的抽插式“空气胶囊”。
这一方面等同于把一个大气罐变成几个小气罐，布置可以更灵活，也减少对车内空间的侵占，而另一方面，由于这些统一规格的小气罐是可以好像我们电动自行车的电池那样，通过公共充电柜来充电和更换的，所以这相当于又诞生出一个类似于换电池的“换气罐”模式。
当然这还只是一台还没量产的概念车，这种技术也未得到过验证，但不乏让人眼前一亮，或会对其他研发氢能源车的车企带来新的灵感。
你觉得氢燃料电池车的春天什么时候才会来呢？
