驾驶模式方面，这辆车拥有自动、ECO、COMFORT、SPORT四种驾驶模式，SPORT选项里面还有标准、PLUS、自定义模式，驾驶者可以分别对变速器、方向盘、气动减振器等等进行调节。同时，这辆车还有四个越野选项，分别是岩石、沙地、碎石、雪地，丰富的选择，也增加了车辆的可玩性。
总的来说，整体的驾驶感受是可以给好评的，但是这辆车的辅助驾驶计算逻辑，还有一定的提升空间。
油耗在这几天的测试环节中，我们也对这款宝马X5的油耗进行测试，依然是懂车帝标准测试方法，从北京西四环辅路的万玉加油站出发，沿顺时针途径四环、三环城市工况，再经阜石路到西六环至京礼高速，最终到达中石油八达岭东加油站。开始测试前，将车辆加满油，空调开至24摄氏度，风量自动，使用COMFORT驾驶模式。
经过测试，这辆X5共行驶205公里，加油量为24.93升，经过计算可得，其城市及高速的综合平均油耗为12.16升/百公里，以超过2.2吨的车重和中大型SUV的体型来说，这辆车的油耗表现属于中等偏上的水平。
我们测量并对比了宝马X5主要的竟品车型如奔驰GLE级、路虎揽胜运动版等后排的空间及座椅数据，通过数据来告诉您这辆宝马X5后排的空间表现如何（这里不含舒适性），需要指出的是，奔驰GLE后排靠背角度电动可调，所以其角度数据为一个范围值，但保时捷Cayenne的座椅角度依然是最大的，X5的靠背角度是最小的，即使其座垫长度最长，但仅比第二位的奔驰GLE长0.2毫米，几乎可以忽略不计，所以在第二排空间表现上，X5在豪华中大型SUV车型中并无太多亮点。
