雷凌双擎时速多少省油,雷凌双擎是怎么省油的

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-07 08:35:29

当然在高速行驶的情况下,动力响应方面没有市区工况的优势那么大。由于电机对于动力输出的扶持有限,所以即使前段油门让人感觉加速很轻快,但只要往80km/h以上的区间进行再加速,这套1.8L混动系统还是会出现乏力迹象,

在这种情况下,加速还是需要多加耐心。

不过好在即使动力响应一般,但混动系统的特性依旧是存在的,像100km/h巡航的工况,只要电池电量充足、油门深度恒定,车辆又会悄悄地进入“EV模式”。燃油发动机的负担在此时又得以缓解,所以燃油经济性依旧能保持在一个同级最优秀的梯队。

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不过做出这个和市区同样“4”字开头的油耗成绩,其实现阶段燃油经济性较佳的发动机(诸如本田L15B的1.5T、大众EA211的1.4T等)都可以比较轻松地做出接近的成绩。换而言之,THS混动系统在市区工况的长版,会比起高速更加明显。

噪音:混动车的静谧性

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除了油耗测试,我们对于全新雷凌双擎的噪音也进行测试。由于我们的长测车是双擎运动版,其拥有更低硬的悬挂、更运动的轮胎(邓禄普SP SPORT MAXX系列的运动版),其实做起噪音测试,多少有点吃亏。

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(同一场景,不同时间,仅供参考)

不过实际测试结果,却让我们有些意外。因为无论是哪个速度区间,雷凌混动都要比起同级的思域、菲斯塔要安静。要知道雷凌双擎搭载的是运动型轮胎(胎噪较大),而测试的两款对比车型,均搭载了节能舒适或静音取向的轮胎。若果同一个车型上,依次更换三款车型的轮胎进行噪音测试,那么极大几率是雷凌双擎的轮胎会更吵。

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