“既能跑1000公里，又能几分钟充完电”说的正是广汽的石墨烯基超级快充电池。随着事件的发酵，广汽集团不得不正式作出回应：快速充”和“长续航”的特性将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性。
这种有歧义的说法令广汽股价大起大落，抛开厂商的问题不谈，到底1000km续航公里是否真的就无敌了？无论是石墨烯还是固态电池，这些技术并不是一家企业的护城河，毕竟目前电池技术主要掌握在宁德时代等核心电池制造商手上，只有形成配套关系，谁也可以有1000km的能力。
400km续航卖20万 南北大众ID.4双双PK特斯拉
♦ 事件回顾：本周内，南北大众紧凑型SUV——ID.4分别公布了预售价，一汽-大众的ID.4 CROZZ售价为19.99-27.99万元；上汽大众ID.4 X售价为19.9888-27.2888万元。同样是五款配置可选，同样基于纯电模块化平台MEB打造。
| 上汽大众 ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ对比 | |||||
| 上汽大众 ID.4 X | 一汽大众ID.4 CROZZ | ||||
| 车型 | 电池/续航 （NEDC） | 补贴后售价（万元） | 车型 | 电池 / 续航（NEDC） | 补贴后售价（万元） |
Pure 纯净版 | 57.3kWh/402km | 19.9888 | 标准续航PURE版 （后置后驱） | 55kWh / 400km | 19.99 |
Pure 纯净长续航版 | 83.4kWh/555km | 21.9888 | 长续航PURE 版 （后置后驱） | 84.8kWh / 550KM | 21.99 |
Pro 极智长续航版 | 23.588 | 长续航PRO版 （后置后驱） | 23.99 | ||
1st Edition ID.初见版 | 23.5888 | 曜夜首发版 （后置后驱） | 24.2888 | ||
Prime 劲能四驱版 | 83.4kWh/520km | 27.2888 | 高性能PRIME版 （双电机四驱） | 84.8kWh / 500 KM | 27.99 |
♦ 详情解码：
不同于eGolf这样试水之作，诞生于MEB平台系列的ID系列是大众*进电气化变局的王牌。率先进入中国市场的ID.4采用燃油时代的“双车战略”，野心昭然若揭。
大众汽车中国CEO冯思瀚博士也多次提过：“ID.4可以彻底改变汽车市场，这是首批专为中国打造的纯电动家族车型。”
