另外，底盘各处的螺栓，我们看到都有紫色涂层，这些带颜色的螺栓，其实也是丰田随TNGA带来的最新技术，具有特殊防锈和防松动功能，这在其它车型还没看到。
凯美瑞双擎这具底盘下，我没看到铝合金材料的广泛使用，没有铝连杆，甚至连铝羊角都没有。但我能看到丰田的想法是，在材料上控制成本，在工艺上把材料性能发挥到极致，类似丰田最新2.5升发动机的设计理念，它并没有很震撼的技术，但每一处都追求极致，聚沙成塔，所以才有了40%的全球最高热效率。
而且我想说，凯美瑞双擎这具底盘，是我看到同级里面，零部件最具有"观赏性"的底盘，可能因为工艺要求高，所以看上去美观许多，如果大家有兴趣，下次我们可以分拆大家感兴趣的两车底盘件对比一下。
