《我有车》原创对比导购：全新一代凯美瑞已经正式上市了，这台丰田TNGA架构打造的新车一改老款中庸范儿，变身年轻时尚的运动造型，再加上超高的发动机热效率和双叉臂后悬架，让凯美瑞重新获取了*回B级车万辆俱乐部的实力。在大狮兄看来，国内B级车巨头中，君威/君越组合受困于“分体式轴承”隐患不能自拔，迈锐宝/迈锐宝XL组合太低端，而全新凯美瑞真正的对手，瞄准了迈腾帕萨特和本田雅阁这些顶级选手。
从目前B级车销量排行来看，一汽-大众迈腾稳居冠军宝座，今年前十个月17.2万辆的成绩无人能敌；自家兄弟帕萨特虽然占据亚军位置，但13.3万辆的销量与迈腾差距过大，毕竟迈腾的产品力领先了帕萨特整整一代；本田雅阁作为凯美瑞的宿敌，今年1-10月份也卖出了12.1万辆，再加上号称“大号思域”的十代雅阁明年也要来了，这些都让凯美瑞压力山大。不过这些都已经是过去式了，全新一代凯美瑞的横空出世或将改变B级车销量排名。
千万不要小看丰田全新的TNGA架构，这跟大众MQB平台可不一样，TNGA架构带来的是对于车辆基础技术的全面革新，发动机、变速箱、底盘都进行了重新设计和优化。第八代凯美瑞可以说推倒重来从零开始了，雷克萨斯元素混搭丰田“Keen Look”设计理念，全球最高热效率的2.5L自吸发动机与低能量损耗的全新8AT变速箱组合，革新技术让丰田旗下车型雨露均沾，增强产品力的同时还能降低成本。
