在国内B级车市场，凯美瑞和迈腾都非常受欢迎。凯美瑞初次进入中国市场是在80年代末90年代初，其第三代的车型“丰田佳美”以进口的形式进来国内，在两广地区很受欢迎。直到2006年，经典的第六代进入广汽丰田国产，开始称为“凯美瑞”。凯美瑞从1982年诞生至今，已经开售了35年，全球累计销量超过2000万辆。尤其是在北美市场，凯美瑞销量常年居于榜首。
让我们把镜头拉回到十年前，2007年夏天，一汽-大众推出首款B级车——迈腾，市场表现非常抢眼，经过10年磨砺，而今的迈腾已经蜕变成“B级车”标杆。2017年上半年迈腾卖出了10.5万台，排名中型车之首，在所有轿车中也能排到第9位，足以证明迈腾的实力。但是，迈腾在北美的市场表现就不如凯美瑞了，它在去年北美的销量只有7万多台，不到凯美瑞的五分之一，排在第73位。
凯美瑞和迈腾多年来之所以能够屹立在中国车坛，正是抓住中国人对既商务又能家用的车的购买需求。现如今，广汽丰田在最新的TNGA架构上推出第八代凯美瑞，全新凯美瑞在进行一种“大刀阔斧”的换代。而迈腾也在去年推出换代车型B8L（对应欧洲市场的Passat B8），变得更稳健，更像是升级而不是革新。第八代凯美瑞和一汽大众全新迈腾，谁才是中高级车标杆呢？掰个手腕试试……
设计风格都在转变
第八代凯美瑞已于前段时间上市，新车凭借突破以往的设计获得不少赞誉。外观上，基于“keen look”家族设计提供了两种完全不同的风格，这是许多同级对手所不具有的。
内饰一改往日的沉闷与规矩，不对称的设计也显得标新立异，同时丰富的线条与多样的层次也能很快的抓住人们的眼球，副驾驶座前方饰板的设计加上柔软皮革，很有雷克萨斯的豪华感。
