言归正传，在今年年初我的同事测试凯美瑞双擎的时候，我也简短的试驾过那台车，当时那台车给我的印象很深，动力响应很快，而且非常安静。而此次试驾的这台2.5L汽油版车型在起步加速阶段的表现与混动版车型还是有着比较明显的差别，尤其是刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
8AT变速箱与发动机的配合很默契，对于驾驶员的意图也能够准确理解，日常行驶时总是能将发动机转速保持在1500rpm以下，换挡逻辑和平顺性都让人挑不出毛病。唯一的一点不足就是这台变速箱的换挡速度有些慢，并且在深踩油门需要连续降挡的情况下有些不够果断，在激烈驾驶时会显得有些力不从心。
凯美瑞为驾驶员准备了三种驾驶模式，不过即便是选择SPORT模式，驾驶员也很难感受到推背感，只是发动机的动力响应要更加迅速，变速箱也会将升挡转速延后至3000rpm。在山路驾驶的时候，用SPORT模式明显要比NORMAL模式更加得心应手一些，除了动力响应更快，转向也会重一点，但依旧不会有太多路感。
