窄体驾驶室搭配门镜，为什么不采用视野更好的外摆镜？因为外摆镜所占的空间更大，在狭窄的山路上往往就是差那么十几公分的距离需要再倒一把。虽然采用门镜设计，但是在支柱上进行了延长，改善了后视镜的视野问题。
麻雀虽小，主、补盲镜、前档、车门照地镜全都一应俱全，能够更好的判断车身与障碍物的距离，从容面对狭窄山路。
上装长度3.8米，车身总长度不超六米，前轴位置距离前保险杠的接近角为45°，后离去角因为后护栏的阻碍并不大，但是在实际的山路运营中，后护栏只会伤痕累累。整辆车的通过性与自制“土炮车”相当，换成大尺寸轮胎通过性会更高。
外观小结：豪曼勇士四驱车型采用了全新的勇士设计语言，在提高美观的同时又没有忘记实用性，对比城际运输的车辆来说可能颜值上会差了点，但是在山林里绝对可以成为颜值担当。
在颜值上，豪曼绝对可以在山林里成为那个最靓的“仔”，因为适合这种工况的四驱底盘车并不多，但是好像很多老司机对外观并不太“感冒”，那我们接下来一起来看看他的驾驶室里都有什么配置，底盘实力怎么样。
内饰部分因为是四驱底盘的原因，驾驶室的高度较高于同平台的车型，但是重汽豪曼并没有给这辆四驱豪曼勇士多加一个登车阶梯，因此上车的时候往往都要借助轮胎出力，而登车踏板（笔者170cm，一脚跨步基本是踏步上去的，因为高度太高），如果后期能改善一下登车踏板的问题，后期的使用表现会更好。
