在四驱上，使用的是带快慢挡的连盛5.5T分动箱，使前后轴能够钢性连接，从而实现前后动力50:50的分配，该型号分动箱承受扭矩大，能够满足该车在泥泞道路下的持续动力分配。
在承载配置上，该车装配大吨位后桥，速比为6.833。底盘悬挂采用11/11 9片钢板弹簧，最大程度满足用户对承载能力的需求，这点毫不含糊。全车配备6个8.25R20轮胎，该轮胎花纹处于公路和越野之间，保证了在泥泞道路下的抓地力。
这款出自于重汽王牌的越野自卸车，虽然晚于重汽豪曼H3投放于市场，但品牌的产品质量和品质大家都是有目共睹的，该车在舒适性与载重量上拥有优秀的表现，能满足那些在山区路况恶劣下运输以及追求更高效率的用户的需求。
南骏瑞吉J30这款南骏瑞吉J30装配的是排半的半悬浮驾驶室，空间宽敞，座椅为机械减震座椅，并且座椅靠背支持多向调节，这样驾乘人员无论是在驾驶还是休息时均可以让背部找到最舒适的角度。
动力上，该车搭载的是玉柴160马力的发动机，最大扭矩600牛米，厂家对发动机整机保修20万公里/24个月，提供品质保障服务，保证用户在山区作业的高出勤率。该款发动机经过结构优化与轻量化设计，具有低噪音、大功率、大扭矩的特点。
在四驱系统上，瑞吉采用的分动箱在高速挡时速比为1:1，低速挡时速比为1:2，速比范围广，扭矩增强。并且前后桥均带轮间差速锁，再配合分动箱工作，相当于前中后“三把锁”已经锁止，即使是在泥潭也能轻松出困，轻松应对湿滑路。
