该车采用加强型6.5T级前桥和16T级后桥，且前后桥速比均为6.7，在这套车桥的配合下，底盘高度得到有效的提升，瑞吉接近角可达35度，爬坡度可达70%。
在悬挂方面，瑞吉采用前3少片簧，后10 8多片钢板弹簧设计。再配备越野专用的AT胎，轮胎颗粒间隙更大，规格为：9.00R20。
由此可见，出色的“越野”能力是这款瑞吉J30D最重要的标签，拥有面对复杂路况能力的同时，装载卸货等更高效率的设计，让其在山区能够轻松创造最大化的利益，这款自卸越野车无疑是为山区木材运输量身打造的，加上南骏历来亲民的售价，无疑是具有一定高性价比。
要致富先修路，没有好路的情况下，起码得有一辆好车吧。国内的公路物流车已进入追求更高效、更低用车成本的时代，然而由于地理环境、地区经济差异等原因，针对部分地区的一些产业运输车却没有得到很好的发展，这几款车型的推出，可以说在一定程度促进了大山里运输和经济的发展。（文 郑广昌）
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