上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
中控台的设计红塔“继承”了家族其他轻卡产品的优点，靠近驾驶员一侧是按键控制区域，方便驾驶员操作，靠近副驾驶一侧则设计了4层储物槽，储物能力毋庸置疑。豪曼的按键区域把整个中控台“塞”得满满当当，而且预留的按键孔位很多，毕竟车身宽度比较窄，所以中控的布局比较紧凑还是情有可原的。
上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
轻卡的布局就是脚部空间比较宽敞，即便是没有平地板的配置，有了这个宽敞的通道主副驾驶位之间还是很好进行活动的。
上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
档把后方两车都设计了杯架与储物空间，杯架的位置两车都设计得很好，驾驶员随手就能拿得到，而且不会阻挡驾驶操作，杯架的深度也是比较合适的，这个小储物平台豪曼表现得会出色一些，深度比较长，放置东西不会轻易就因为车辆的颠簸而掉出，但总体而言两车的储物能力都还有提升的空间。
上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
底盘部分红塔搭载的发动机是玉柴的YC4D150-50，最大马力150匹，扭矩为500牛·米；豪曼搭载的发动机为玉柴YCD4F4S-115，最大马力115匹，扭矩为350牛·米。在马力方面豪曼的数据确实不如现在市面上主流的车型，不过选择它的人依旧不少，想必在可靠性与耐用性上表现还是不错的。
