上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
至于自卸系统红塔采用的是前置单顶，豪曼采用的是中置双顶，其实在这两辆车型上这样的布局也很好理解，豪曼的车身宽度更窄，而且车身高度是相差不大的，这样一来意味着豪曼的稳定性会不如轮距较宽的红塔，之所以采用中置双顶的布局也是考虑到了自卸卸货时的稳定性。
上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
对比结语：这两款小尺寸的4x2自卸车型很典型，红塔的马力更大，整个动力系统的匹配也要比豪曼（对比车型）来得更强，不过其价格要比豪曼多出大约2.5万，为了降低成本两车都尽可能地减少车辆的功能配置，很多舒适性配置在这两辆车上都是很难看到的。
上：一汽红塔经典7系；下：重汽豪曼H3
为什么呢？首先两车的定位就是城区内或者城镇内的倒短运输，很多舒适性配置其实是用不到的，但是像空调这种刚需配置两车还是依旧配备齐全的。
如果是为了纯粹的倒短运输，小尺寸车型进入村道等狭隘道路作业时灵活性更强，而且倒短运输大部分情况下很多舒适性配置都是多余的，这两辆车的动力配置以及舒适性配置的设定适不适合你们的要求呢？（文/卡家号：小卢同学）
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