再有就是全景天窗组件，其实很多国产之后的车的全景天窗组件是国内供应商供应的，比如说奥迪的供应商来自上海。本田的供应商来自广州。而广州的某品牌和本田在中山建立了本田汽研，中山研究所是专门研究国产配件的，如果这个时候去买一些进口车的话，你会发现很多天窗组件也是无法通用的，也就是说进口车型你更换国产配件的难度很高，但是天窗组件又是一个容易损坏的组件，尤其是在车身遭遇剧烈碰撞之后，会把天窗组件的一部分升降结构给打坏，这个更换麻烦程度就高很多了。
如果是部分海外规格的车，再碰见一个普通天窗，那么全景天窗的组件不用想了，普通天窗的升降结构能找到就不错了。所以有一种更为廉价的组件，那就是山寨剑。这也就能理解，为什么宝马5系的手动4驱车型属于欧洲规格，在普通天窗上很多网友碰到的基本上都是山寨件的天窗组件，这可能天窗被砸过，只是国内找不到副厂件，所以选择更换了山寨件，并不是车主没钱没实力更换。
说起无钥匙进入和一键启动，这里还有个更有意思的东西，海外使用的是毫米波波段，这跟苹果的毫米波雷达有关系，国内没有这个波段，所以在配备遥控器的时候也会出现这样的问题，进口组件使用的遥控器芯片是毫米波波段，而我们的国产车型的遥控器组件因为要符合中国的法规，所以它使用的是低频或者是高频波段。这个东西我不用吹牛，说到底就是国产车型使用的更符合咱们中国的国情，远距离遥控而进口车型在当时的欧洲还有美国，等这些国家用不到远距离遥控，所以他们使用的是信号更强，解锁速度更快的毫米波波段。
我们举个大家在日常最容易见到的例子，就是奔驰E300的国产版本和进口版本之间的配置差距，并不是因为进口版本没有或者是选装，而是因为进口版本的部分东西在中国根本用不上，所以给省略了，而美国规格的进口车型，其实奔驰E300的标配是有遥控启动的。也就是说无钥匙进入和一键启动进口车型的其他国家规格上有而中规的就给取消了，因为国产版本补齐了这个东西，进口的也就没那么大必要了。
再有就是轮子。很多国家的轮子配置可能还没有咱们国内的好，比如说沃尔沃的X460的美国规格版本，大家可以上网查一下。他们的轮子可能比国内大也可能比国内小，但是如果我们深究起来的话，沃尔沃xc60的轮子在美国各州的规格都是不同的原因是要配备不同的轮胎。以美国西部的几个州来说那里沙漠气候比较多沙漠地区比较多，所以它配备的就不是那种很薄的轮胎，如果是在美国东部地区的话，经济比较发达路况会好点，那么它可能配备的就是普通的公路轮胎或者是性能更高的运动型轮胎。而在国产之后这些问题都不是问题了，所以国产的轮胎也会被改进，这里可不是减配。如果真的要减配的话，恐怕a NC降噪可能是沃尔沃这一代车型上很大的短板。
车灯的减配我来说，两个部分一个是确实是为了成本控制，比如国产车型会在一部分车型车灯上做出减配。但是如果是沃尔沃的话，可能会增配。原因是中国的国情。在2006年沃尔沃xc60投产的时候，沃尔沃曾经有个技术团队来中国考察，很意外的是他们当时并没有去上海北京这些一线城市考察，所以造成了一个问题，那就是当时中国的光照条件和欧洲没得比，这也就造成了沃尔沃在完完整整的一代xc60上在车灯规格上比欧洲高。这也造成了国产版本使用的是欧司朗ab3型车灯，而不是克鲁特韦德的1253C型尾灯和大灯。
