【太平洋汽车网 行业频道】“这是我最后一次重大的创业项目”，在小米春季新品发布会上，雷军表示愿意赌上自己全部的战绩和声誉“为小米汽车而战”。
2015年，被频繁问及是否会造车的雷军在一次演讲中表示：未来三五年内都不会造电动车，不是不看好，是精力有限。如今来到了第六个年头，雷军做出了一个重大的决定：小米正式进军智能电动汽车行业（点击查看：终于官宣了！小米投资100亿进军智能电动汽车）。而这一次，雷军表示至少需要全力冲刺五到十年。
从2013年两度拜访埃隆·马斯克，并成为了特斯拉车主，雷军就一直密切的关注着电动汽车行业，期间还投资了近十家电动汽车相关的企业。但对于小米造车，这八年里雷军显然犹豫了许久，究竟是什么逼迫雷军做出了这个重大的决定？
●《见证》是什么？
《见证》是太平洋汽车打造的行业栏目，在这里与网友们共同见证汽车行业大事件。揭开热闹喧哗的表面，我们将一起探究行业大事件的因果以及本质，思考未来更多的可能性。
是这个时代
在这个时代大浪潮面前，小米将何去何从？
作为持续两天的发布会的压轴，雷军讲述小米决定造车的历程可谓是真情流露，也让观众动容。对于决定造车，雷军将其称之为小米的一次蜕变。而在宣布决定之前，雷军讲述了自己的三次蜕变。
1998年，还认为自己会写一辈子程序的雷军被迫担起了CEO的重任，他做好了随时回到自己热爱的程序员岗位的选择，可惜，一位同事不小心格式化了他的电脑和备份的硬盘，多年来辛辛苦苦写下的代码瞬间清零，也断绝了雷军回去写代码的退路。雷军就这样被迫蜕变成一个称职的CEO。
对于小米造车，雷军这样描述：树欲静而风不止，在这个时代大浪潮面前小米将何去何从？
这是一个时代大背景下没有退路的选择。1月15日开始了对电动汽车行业前景的调查，雷军描述自己对董事会的这个决定的感受：内心拒绝，感觉小米还要在手机行业继续深耕，一如当初刚刚走上CEO岗位的他。
但智能生态时代的大浪潮已经不容他有退路了，作为小米负责人的雷军必须要思考小米何去何从。
如今的小米已经拥有了最完善的智能生态，从智能手机到智能家居到智能办公用品。而在智能出行这一领域，同行已经开始了布局，苹果汽车只差临门一脚，华为布局了从智能座舱到自动驾驶等众多领域，志在成为智能汽车时代的世界级Tier 1供应商......
发布会上，雷军展示了小米打造的“第一台汽车”，为了满足一位米粉用“一辆有着全套小米智能家居的房车环游中国，感受一下行走的智能生活”的愿望，小米工程师耗时3个月改造的一部房车。
