雷军说小米要造的，是让大家惊喜的好车，是和手机以及整个生态链打通，提供无所不在的智能体验的智能电动汽车。
是你！
是每一个关注“小米造车”的人的期待
2016年，小米手机面临销量下滑、口碑下滑的巨大危机，从程序员起家的雷军开始亲自带队重整手机业务，雷军开始了从软件到硬件的有一次蜕变。如今，小米重回手机销量世界前三，说到这里雷军开心的笑了。
这次蜕变让雷军见识到了制造业的不易，而要把软件和硬件相结合，这个难度要增加十倍以上。进入造车领域，雷军是带着敬畏来的。
相比此前很多跨界进入造车领域网络上的一片声讨，小米官宣造车后，大家的反应好像“温柔”了很多。
确实，在众多科技行业巨头纷纷进入造车领域后，小米官宣造车已经完全不显得违和。而从2013年雷军两度拜访马斯克，并成为特斯拉车主后，小米要造车的传闻就成为了每年都不会缺席的话题。
不过，大家对于小米官宣造车表现出的和谐，显然不只是因为习惯了。发布会前小米发起了一项对造车支持度的调查，受访的上万人中支持率高达92%。
这些年来，小米不仅仅是在手机上表现出色，小米电视、小米智能音响甚至到小米智能插座等等，小米打造的智能生态全家桶包罗万象，并且得到了不俗的口碑。
而对于小米汽车，米粉发出了“只要小米敢造他就敢买”的豪言。有互联网和硬件的基础，又有如此捧场的米粉，雷军又怎能不被打动？
结语
截止目前，除了发布会上提及的信息，小米汽车究竟会是怎样的一台车还没有更为详细的蛛丝马迹可考。不过无疑，智能化以及融入小米智能生态会是新车最大的亮点之一。
雷军表示，目前小米有约一万人的工程师团队，而在未来一年，这个规模会再增加五千人。虽然不能认定增加的五千工程师全部是为造车项目负责的，但小米汽车确实会拥有一支庞大的研发团队。
但至于小米汽车何时才能来到我们身边，可能真的需要三到五年。雷军在发布会上表示，只要你愿意等，我们会尽早拿到大家面前。（文：太平洋汽车网 郭睿）
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