与过去单纯依靠碳纤维饰板来烘托运动不同，现在的内饰给人一种更宽松舒适的环境，而不只是街头青年的“专属定制”。CX-5的座椅两翼应该是马自达家族中最宽松的，更适合长途乘坐，坐垫的长度和座椅的填充物也能更好的提供支撑。显然CX-5知道自己是一款侧重于都市家用的SUV，不过当你手握方向盘时，你依然能感受到它赋予你的强烈的驾控*。从骨子里来说，CX-5始终是一台热爱运动的马自达。
需求决定改变方向
开篇就已经提到，2020款CX-5最大的变化在一增一添上。增的是一款2.5L自动两驱智慧型，20.98万元的价格将2.5L车型的门槛拉低，以满足那些预算有限又想追求更好驾控的年轻人的需求。
添的是2.0L智慧型和2.0L智尊型两款低配车型的配置。这是一个很有针对性的提升，是明显的需求决定改变方向。以今年1-10月份的销量为例，CX-5的2.0L车型的销量占整个CX-5销量的81.4%，应该说绝大多数消费者是选择2.0L车型的，所以针对2.0L的热销车型进行配置下放，也是很多消费者期望看到的改变。
具体到配置，3.5英寸彩色仪表、HUD平视显示系统以及BSM盲点监测系统都是两款车新增的，此外2.0L智慧型还增加了自动大灯和感应雨刮功能。BSM盲点监测系统在各品牌中一般是与主动安全配置套装分开的，而同级别SUV中配备BSM盲点监测的多数还是中高配车型，HUD平视显示系统更不多见。在应对复杂状况居多的城市道路时，这两项配置是可以有效提升行车安全，避免因大盲区和分神造成的剐蹭碰撞。所以新款CX-5的配置提升，无疑增加了2.0L低配车型的竞争力，CX-5比较厚道的是在增加配置的同时维持了原有的官方售价，看得出颇有诚意。
