除了BSM盲点监测系统，i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统其他功能还提供在CX-5的中高配车型上，这套系统除了自适应巡航、车道偏离预警等常规功能外，HBC自适应远光灯控制、RCTA倒车预警系统等偏向场景化的功能也在影响着实际用车。HBC自适应远光灯系统对于超车、会车等实际情况的判断比较准确，开闭远光灯的速度也很快，所以基本不需要再人为控制远光灯。
对细节舒适性的把握CX-5依旧是非常用心的，尤其是对后排乘客的照顾。后排座椅的靠背提供了两级调节，虽然不多，但是每一级靠背的角度都能提供不错的舒适性，靠背不会呈现很笔直的状态，如此一来后背可以自然倚靠，不需要身体提供额外的力量。后排座椅加热和方向盘加热在同级SUV中属于稀有配置，CX-5还在后排中央扶手中提供了两个2.1A的USB接口，这样的设计在实际充电时要比USB接口在后排出风口下方更方便，充电线不会干扰到腿部。电动后备厢加入了开启高度记忆功能，后排座椅也可以通过后备厢两侧的扳手进行手动放倒，这些细节非常周到。
