“廉颇老矣，尚能饭否”，这句话用在广汽本田缤智身上再适合不过。自2014年至今，将近8年的时间，缤智如一位“老将”常年霸榜在小型SUV销量的前几位，战力依旧十足。
不过，当竞争对手不断推陈出新，甚至自家兄弟东风本田XR-V也开启换代，并已经上市，本田缤智是时候到了换代的周期了。于是，紧赶慢赶，时隔8年，全新一代缤智终于来了。
日前，我们在珠海试驾了全新一代缤智。下面我们就来看看，这位“老将”都有哪些升级和变化？以及开起来究竟如何吧？
不升反降，动力很“家用”
本次我们的试驾车搭载了一台1.5L直列4缸发动机，在当下1.5T满天飞的时代，很多人肯定会好奇，这台1.5L自吸发动机的动力表现究竟如何呢？
这款 1.5L 发动机最大功率 124 马力，峰值扭矩 145 牛 · 米，如果只看参数的话，对比上一代车型，全新缤智甚至还少了7马力（5kW）。个人认为，这样的调整，多少和排放标准有关系。
不过，既然是 1.5L 自吸动力，而且动力数据还有所下调。因此，在实际加速表现上，性能自然不会为车主带来过多的速度和激情。特别是在100码以后的中后段部分，动力输出明显匮乏，如果是高速想要超车啥的，也不会给人太多的信心。
当然，你也可以直接将档位调到S档，全新缤智的提速会稍微加快一点点。没错，只是“一点点”！
总之，这个动力足以满足日常的驾驶需求，但如果您更喜欢激进的驾驶风格，那么这台1.5L缤智肯定不适合您。不过，未来新车也一定会推出1.5T CVT的组合，同时像本田e:新能源动力预计也不会缺席，1.5L自吸只是一个前菜！
虽然全新缤智1.5L自吸的动力表现一般，但是比较值得肯定的是，得益于地球梦 CVT这个老组合，全新缤智的动力输出还是非常顺畅的。如果佛系地去开，得益于CVT变速箱出色的平顺性，会发现它开起来挺悠哉。
最后，油耗方面，也是这款车的一大亮点。官方给出的百公里综合油耗仅为6.3L（WLTC工况），而我们实际试驾后得出的数据也只有百公里7L左右。要知道，本次的试驾几乎都是在城区，因此这样的油耗成绩还是不错的。
驾控体验：一如既往的好开
全新缤智1.5L自吸的动力表现并没有给人太多的惊喜，但是在驾控体验方面，还是拿出了本田应该有水准。
1、底盘质感升级
在悬架系统方面，全新一代缤智依旧采用的是前麦弗逊 后扭力梁式的悬架结构，虽然相比同级自主品牌清一色的后独立悬架，在硬件规格上明显要稍逊一些。但值得肯定的是，全新一代缤智的底盘质感要比上一代车型做的更好。而之所以如此，我觉得有两点原因。
