在发动机小型化的今天，如何通过小排量压榨出更大的动力是各个车企都在研究的话题。
日系通过高压缩比、高热效率，而欧美几乎都选择使用涡轮增压。
大家都知道，发动机加装了涡轮增压之后，动力提升是非常明显的。
即便有的厂家对于涡轮的调校比较弱，但同排量情况下至少也可以增加20%的动力。
当然，合资品牌对涡轮增压技术研发较早，相对来说，技术也已经越来越成熟。很多合资品牌的涡轮增压发动机的动力，甚至可以比同排量的自吸车型强50%。
不信？我们看数据说话。
既然要比较，同品牌、同排量的自然吸气和涡轮增压发动机相比，才能排除掉技术方面的差异，这样的比较才更具有参考价值。
01 首先，我们来看看将涡轮增压发扬光大的大众，在这方面的优势有多大。
在大众POLO上，搭载了两款EA211发动机。分别为1.4L自然吸气，和1.4T涡轮增压两种机型。
大众EA211
由此可见，涡轮对于动力的提升是非常明显的。大众这台1.4T发动机的动力完全可以媲美相一台2.0L的自然吸气发动机。
而搭载这款1.4T的发动机的POLO完全称得上是一款小钢炮了。
02 多年以前，日产骐达上也曾经用过涡轮增压发动机。1.6L和1.6T两款发动机并存。
