新款宝马X3的档杆区域应用了创新的“功能岛”概念。三大“功能岛”将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，不仅看着简洁，也为座舱腾出了更多空间。其中，挡杆区域采用了全新的一体式面板设计，将零散分布的独立功能键和旋钮重新布局整合。
动力系统：依旧提供2.0T高/低功率发动机
动力系统方面，新款宝马X3继续提供25i和30i两种版本车型（取消了28i车型），分别搭载低/高功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为184马力/252马力，峰值扭矩300/350牛·米，传动匹配8速自动变速箱，并全系搭载适时四驱系统。
聊聊不足
1：座椅偏硬
虽然宝马X3国产后没有进行加长，但2864mm的轴距对于日常代步来说也足够了。不过新款宝马X3全系采用的是仿皮座椅，填充物的柔软程度与真皮还是有一定的差距，长途乘坐会影响舒适性。
2：可选装的实用配置较少
新款宝马X3全系没有配备方向盘加热和座椅通风功能，这个倒也能理解，毕竟成本有限。不过新款宝马X3不支持用户进行选装，要知道，对于北方的用户来说，方向盘加热非常的实用；而到了夏季，座椅通风也能增加不少乘坐舒适性。建议宝马后期对这些实用功能开放选装。
