近年来，MotoGP这个最高级别摩托车赛场之上，本田、雅马哈、杜卡迪三雄争霸的局面始终如一。
说起比赛，除了赛车，当然还有车手。
1978年，肯尼罗伯茨驾驶前面提到过的雅马哈YZR500成为第一位赢得世界竞标赛MotoGP的美国籍赛车手。
更难能可贵的是，他不只是一名出色的车手，更是一位优秀的工程师。他协助雅马哈为他的这台战车研发出全新全铝车身以及全新的悬挂系统。他首次提出了在前轮使用小直径轮胎的设想，这样有利于高速稳定性已经入弯的准确性。
此外，他还有一项创举，大家都知道磨膝过弯吧？很多摩友梦寐以求的就是在磨膝过弯时能留下一张够他吹n久的照片。而肯尼罗伯茨就是第一批使用这项技术的车手，关于磨膝过弯今后我还会讲专题，今天先挖个坑。
1990年到1993年，第三位雅马哈车队美国籍车手韦恩雷尼简直是所向披靡，他同样驾驶着改进后的YZR500连续3年赢得世界冠军。
可惜，1993年，当他意气风发、胜券在握时，在意大利的赛道上发生了严重的意外事故，不仅错失了当年的世界冠军，同时也让他胸部以下终生瘫痪，余生将与轮椅相伴，他依旧热爱着赛车运动，虽然不能再骑上摩托车驰骋于赛道，但他还从事着与这项赛事有关的工作，多次担任过车队经理。
当然，说到雅马哈的车手，怎么能不说“小飞侠”罗西？罗西最辉煌的年代，是在1997-2010年。在这14个赛季中，罗西在最高组别取得了7个年度骑手冠军、2个亚军、2个季军，在GP250和GP125组别取得2个年度骑手冠军和1个亚军。
罗西与雅马哈的在过去的合作中创造了很多里程碑，他是历史上雅马哈最成功的车手，在一起的206场比赛中，总共赢得过56个分站冠军、43次亚军和35次第三名。
