中东运输石油必经的海峡,中东石油运输短途多用什么运输

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-11-09 10:25:11

按理说,如果一个国家时不时地往美国大使馆扔导弹,情绪激动的时候还要劫油轮、逼美国大兵下跪、游街,美国人早就应该开着航母一脚油门怼到对方的脸上,然后逼对方下跪。

可面对波斯人的羞辱,美国本着只要不嚼,就能咽下去的原则始终保持冷静,充其量也就是安排航母过去表明个态度,但始终不敢对伊朗下手。

而伊朗也是吃准了美国,认为不到逼死人的地步,美军绝不敢轻易开战,因为伊朗的背后不仅有两个超级大国撑腰,手里还有两张绝对的王牌,一是伊核协议,另一个就是霍尔木兹海峡。

中东运输石油必经的海峡,中东石油运输短途多用什么运输(1)

霍尔木兹海峡的北边是伊朗,南边是阿联酋和阿曼,西边就是波斯湾,跟个阀门一样卡在了中东石油产区的喉管上,它东西长约150公里,最宽的地方约有97公里,最窄的地方只有38.9公里。

不过这可不是通航宽度,因为海峡中浅滩、礁石和岛屿非常多,实际可以航行的安全水道只有往返两条,单条航道只有2.5海里。

大家都知道,中东的几个主要石油产地都扎堆在波斯湾,石油从这里输送到世界各地,都要经过霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡作为重点的咽喉通道,一直到是世界海上石油贸易最大的运输节点,每年从这里经过的石油总量占到了全球石油贸易的29%,海湾国家石油出口的90%。

可以想象,一旦波斯人情绪失控,非要在霍尔木兹海峡搞个‬军民鱼水情,那大半个地球都得停工歇业看他们表演。

说霍尔木兹海峡是“油库阀门”和“世界能源的喉管”一点也不为过,这就是为什么美国一招惹伊朗,波斯人就威胁封锁霍尔木兹海峡,然后整个世界都赶紧出来灭火,因为大家不是离不开伊朗,而是离不开霍尔木兹海峡。

不过中东那个地方从来就没消停过,特别是波斯湾地区的情况更为复杂。

波斯湾的东岸是没钱但很能打的波斯人,而对岸是钱多人傻、武力值不在线的阿拉伯人,两边就跟剑宗、气宗一样互相瞧不上对方,斗争形势包括但不限于,言语暴击、折腾彼此的小伙伴、偷袭对方的油气田等等。

场面上波斯人更胜一筹,但经济被打成了狗,阿拉伯人对于自己的战斗能力认识很足,所以相对更低调一些,只能花钱请大哥帮忙,气不过的时候就去暴打也门人。

这里需要插一句,也门的地理位置也非常重要,它完美地卡在了红海和亚丁湾的出海口,和伊朗形成了对沙特的双鬼拍门之势,一旦伊朗和也门联合搞反制,估计沙特一桶油也运不出来。

中东运输石油必经的海峡,中东石油运输短途多用什么运输(2)

霍尔木兹海峡是即复杂又脆弱。

中东那个地方属于亚热带沙漠气候,刮起风来没遮没挡,沙尘暴非常频繁,而霍尔木兹海峡不仅窄,岛礁和浅滩还非常多,巨型油轮非常容易搁浅,遇到极端天气甚至可能漏油、沉船,一个不留神可能就把整条航道给堵死。

更不要说武力封锁了,只要在航道里布满水雷或者在岸边放上几排高射炮,那中东的石油运输就得被迫歇业。

另外,伊朗和阿联酋中间还有三个小岛,分别是大通布、小布通和阿布穆萨岛,堪称海峡“门闩”,只要在岛上安排几个火箭炮,随时都能关闭海上交通。

这么重要的战略要冲,伊朗和阿联酋自然不能相让,双方谈了很多次也没谈出个结果,最终还是拳下得真知,波斯人仗着自己武德充沛,果断占领了三个小岛,还在阿穆萨岛的附近建‬了反导和防空基地,基本也就没啥商量的余地了。

更麻烦的是,场外还有个美国搅屎,把本就一团乱麻的海湾地区,搅得更加复杂。

众所周知,20世纪70年代初,美国和沙特签了个协议,沙特承诺用美元来结算石油,而美国则保证给大户提供武力保护。

美国以强大的军事实力为保障,维持了石油美元的全球循环,美元也逐渐成为各国重要储备和国际贸易结算的通用货币。

也就是从那时起,美国开始牢牢控制全球几个关键海峡,特别是卡在波斯湾喉管上的霍尔木兹海峡,就成了美国最为重视的节点之一。

了解伊朗近代史的都知道,1979年之前,伊朗是个亲美的世俗国家,男人不留胡子,女人上街也敢露大腿,美国不仅帮着伊朗搞经济,还把伊朗武装成为中东地区的第一打手。

只不过,1979年,伊朗画风突变,转身成为了反美斗士,还抓了美国大使馆的人搞批斗,也就是从那时起,美国和伊朗就结下了梁子。

中东运输石油必经的海峡,中东石油运输短途多用什么运输(3)

德黑兰人质事件

伊朗国内经常开展“反美反帝”游街活动,美国也不遗余力地折腾伊朗,两国自此开始了长达半个多世纪的对抗,霍尔木兹海峡就成为美伊斗法的主要阵地。

当然,美国在军事上对伊朗有绝对优势,虽然从奥巴马政府时期,美国就开始从伊拉克和阿富汗撤军,但美军依然在中东驻扎了超过2万名的军事人员,波斯湾的西岸基本被美国的军事基地包围,美国海军的第5舰队常驻巴林,常规配置也有一个航母战斗群。

而伊朗这边唯一的大招就是封锁霍尔木兹海峡,只要美国叫嚣要修理伊朗,波斯人就开着快艇在波斯湾巡航。

伊朗封锁霍尔木兹海峡的代价太低了,只要凿沉几艘破船或者布置一个水雷阵,就能把美国人恶心死,而疏通航运不仅需要大批工程装备和人员,还得海、陆、空三军出面防着伊朗搞偷袭,耗时又费钱。

所以伊朗在军事项目上也非常有针对性,他们的革命卫队一直都在苦练鱼雷战、快艇战,导弹射程也不要求有多远,能够覆盖波斯湾就足够了,真要是动起手来,波斯快艇配合火箭筒齐射,也够美国航母喝一壶的。

中东运输石油必经的海峡,中东石油运输短途多用什么运输(4)

伊朗可能在陆海空都不占优势,但在霍尔木兹海峡却是唯一能够硬刚美国的存在。

2018年,川总为了省钱,不仅单方面退出了伊核协议,还加码经济制裁伊朗。而伊朗没有服软,不但指挥小弟们袭击波斯湾游轮、偷袭驻伊美军、美国油田,并且还亲自上阵,击落美军无人机、逼美军士兵下跪。

而美国那边表现得相当冷静,只是安排了两个航母舰队跑去抗议,但却始终不敢真的动手。

2020年1月,特朗普下令用无人机炸死了伊朗情报局的头子苏莱曼尼,伊朗举国愤怒,一波导弹齐射把伊拉克的美军基地炸个稀烂,伊朗方面说炸死了几个美军,结果美国坚持表示士兵只是受了点轻伤,回家贴个创可贴就好了,完全不提动武的事。

美国在伊朗身上占不到任何便宜,其原因除了伊朗本身是个大国,可以低成本地封锁霍尔木兹海峡外,还有一个重要因素,那就是伊朗的背后还有两大强。

说起伊朗背后的大国,俄罗斯首当其冲。

自冷战结束后,俄罗斯就加强了与伊朗、阿曼等海湾国家的关系,特别是在2000年12月,俄罗斯与伊朗建立了“非正式盟友关系”,随后双方在叙利亚战场上联手,帮助阿萨德顺利扭转了局面,俄罗斯和伊朗也摒弃恩怨,在军事上合作的更加密切。

在伊核谈判过程中,俄罗斯也是为数不多帮助伊朗说话的国家之一,在美国退出伊核协议并加大制裁伊朗的时候,俄罗斯在私底下也给了伊朗重要支持。

而对于中国来说,海峡通航安全意义重大。自2015年4月开始,中国就一直是全球第一大石油进口国,2013年的时候,咱们国家的原油进口量还是2.37亿吨,到了2019年就猛增到5.05亿吨,2020年达到5.42亿吨。

中国对进口石油的依赖程度超过了60%,其中45%来自中东,超过一半的石油运输要经过霍尔木兹海峡。而中国与西亚的海上贸易,霍尔木兹海峡也都是必经之路。

所以,霍尔木兹海峡关乎中国的能源安全,伊朗的利益也就牵动中国的利益。

2021年,中伊瞬间完成了两国长达25年的全面合作协议,中国将在伊朗投资电信和基础建设等十几个领域,伊朗则向中国提供常规石油。

说白了,就是中伊在经济、能源和安全上深度绑定,谁动伊朗,谁就是在动中国的奶酪。

有了俄罗斯和中国这两大强支持,伊朗就像加上了红蓝双BUFF,在伊核谈判和海峡控制上也更有底气。

美国折腾了伊朗几十年,每次摆出要揍死对方的架势,都在关键时刻忍住了。

而伊朗也早就看透了美国的虚张声势,面对美国人的铁拳,伊朗展现出一副要和你玩命的姿态,又是打飞机,又是炸基地,就是在赌美国不敢真的动手,并且在核研究的道路上越走越远。

总之,美国和伊朗的对抗还会持续下去,战争的可能性不是没有,但几率非常小,美国能够做的也只是对伊朗进行经济制裁,不让伊朗使用美元结算。

不过波斯人表示无所谓,因为他们早就把人民币作为外汇结算货币,在美国严厉的制裁下,伊朗的人均GDP居然由2000美元增长到了4400美元,翻了一倍还多,具体啥原因,大家自行脑补吧。

所以对于伊朗来说,霍尔木兹海峡就是自己的保命符,只要世界还需要海湾地区的石油,美国就不敢乱来。

而且伊朗手里还有核协议这张牌,随便折腾点动静,美国就不得不花钱买消停。

此文完。

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