图 29 标准节引进平台斜拉使用钢丝绳。
出现的原因：1）早期几个小厂出的塔吊出厂的时候就是钢丝绳斜拉；2）原厂的斜拉断裂后，维保单位自行改装的斜拉。
可能出现的后果：斜拉钢丝绳受到磨损断裂，引进平台上的标准节从高处坠落。
图 30 引进平台悬挑梁根部固定采用铅丝固定。
出现的原因：在顶升过程中，根部固定的螺栓断裂为了不让顶升停下，安装队伍自行
用铅丝将其根部固定。
可能产生的后果：一旦铅丝承受不了其拉力发生断裂，而此时标准节正好在引进平台上易发生标准节高处坠落。
图 31 顶升踏步严重变形。
出现的原因：1）本身材质有问题；2）千斤顶顶的时候位置没有固定好，顶升时候位置顶偏（常见情况）。3）此标准节不是出自原厂，踏步的位置和大小与其它标准节不一样。可
能产生的后果：顶升时，千斤顶从踏步里滑出造成塔吊倾覆。
图 32 标准节联接螺栓堆积在顶升操作平台上。
出现的原因：安装队伍图省事一次性将标准节螺栓放置到操作平台上，顶升完成后没
有将其收拾直接放在操作平台上。
可能出现的后果：1）安装人员与设备检查人员踩到螺栓打滑造成摔伤；2）超过操作平台边缘高度的螺栓易发生坠落造成物体打击事故。
图 33 顶升操作平台固定完好；图 34 套架导向轮处于正常工作状态；图 35 顶升液压箱开关和油表完好；图 36 千斤顶顶升完毕后处于归“零”状态，防止表面生锈。
4 回转机构与驾驶室部分
图 37 回转机构内的联接螺栓松动。
出现的原因：1）出厂的时候螺栓未紧固到位；2）长期回转运行中螺栓的松动未及时发现而采取紧固。
可能出现的后果：运行过程发出刺耳的声音，联接螺栓有崩断的可能，如果多颗螺栓断裂有可能造成回转解体。
图 38 回转下支座与套架联接销轴缺失。
出现的原因：1）安装时安装人员马虎忘了安装；2）销轴的开口销脱落造成销轴自动退出掉
落；3）回转下支座与套架的孔不同轴，导致销轴安装不上。
可能产生的后果：这样的情况造成另外三个销轴受力不均匀，可能发生塔吊倾覆事故。
图 39、图 40 都是驾驶室底部固定不牢。
出现的原因：安装单位不负责任缺少固定销轴利用开口销和铁丝替代。
可能产生的后果：在强对流天气时，驾驶固定不牢发生驾驶室坠落。
图 41 驾驶室内开关箱 PE 线接法错误。
出现的原因：安装塔吊的电工图省事直接将进线的PE线和出线的PE线连接没有与箱体的金属外壳进行电气联接，另外还有的索性不做任何联接。
可能产生的后果：发生漏电事故时，漏电电流不能及时通过 PE 线传递到接地体上而发生触电伤亡事故。
图 42 驾驶室内取暖（照明）设施不符合要求。
出现的原因：驾驶员私拉乱接。可能产生的后果：1）发生触电事故；2）容易发生火灾事故。
图 43 操作台手柄无自动复位功能。
出现的原因：机械出厂的时候就没有设置自动复位功能（老机子）；可能产生的后果：驾驶员驾驶的时候不注意减速，易高档冲过限位发生事故。
图 44 操作台仪表盘损坏，回转制动开关失灵。
出现的原因：多数是因为设备比较陈旧，没有及时维修和保养；
可能产生的后果：1）仪表盘损坏不能及时了解塔吊的运行情况；2）回转制动开关失灵，大臂不能很好的定位对挂钩人员会产生物体打击的可能。在大风、大雨的恶劣情况下，无回转制动的很容易造成塔吊横向打击或者挂刮脚手架和建筑物。
5 平衡臂配电部分
