日本川西公司研制的二式大艇，被西方学者誉为第二次世界大战中“最杰出的水上作战飞机”。该机作为日本少有投入量产的四发大型军用飞机，在二战期间共生产了167架（包括36架运输型“晴空”）。
H8K“二式飞行艇”，最大起飞重量32.5吨，采用四台1850马力的“火星”22型气冷发动机，最大飞行速度达465公里/小时，已经匹敌美国的B-17和B-24轰炸机。二式大艇的最大航程更是达到了7000公里，比B-24“解放者”轰炸机还要远。
二式大艇的武器配备包括5门20毫米机炮和5门7.7毫米机枪，可携带两枚800千克的鱼雷或1000千克炸弹。二式大艇载弹量虽然不如四发轰炸机，但作为远程海上巡逻机还是够用的，而且该机自卫火力和生存力很强，与日本多数轰炸机的脆弱性截然不同。战争期间，二式大艇甚至在空中对抗中击落B-25和B-17轰炸机。
不过，二式大艇仅凭借7000公里的续航力来攻击夏威夷还是有所不足的。日军飞机的出发基地位于马绍尔群岛的沃特杰环礁，与夏威夷的瓦胡岛的直线距离约4000公里，往返航程超过了二式大艇的续航力。因此，日本海军选择了夏威夷群岛的法国护卫舰浅滩，作为中继补给基地。
法国护卫舰浅滩（1945年）
日本在夏威夷的“秘密补给点”法国护卫舰浅滩，又称“弗伦奇弗里盖特礁”，位于夏威夷群岛中部，在檀香山西北900公里。该地虽属于美国管辖范围内，但是位置偏僻，无人居住，因此被日本海军用作秘密补给锚地，暗中部署了潜艇，为参加偷袭行动的水上飞机进行加油。
“K作战”攻击珍珠港的作战方案，由日本海军南洋部队下面的第24航空战队（司令官后藤英次少将）和先遣部队（第六舰队司令官清水清美少将）共同制作。最初计划出动5-6架二式大艇实施偷袭，但是二式大艇刚刚服役，产量和训练都跟不上，最后只有两架能够使用。另外，日军还出动了3艘潜艇（伊15、伊19、伊26）专门改造了燃料补给储筒，用于中继补给。
K作战飞行路线
参战的两架二式大艇分别由桥爪寿夫大尉和笹生庄助少尉指挥，在2月12日从横须贺出发，途径塞班、特鲁克，在14日抵达了马绍尔群岛的雅鲁特岛。由于2月24日威克岛遭到美军舰载机空袭，参加行动的潜艇临时执行索迪敌行动，导致“K作战”延期了2天。
1942年3月4日凌晨0点25分（东京时间），两架二式大艇从沃特杰环礁离水起飞，各自搭载了4枚250毫米炸弹。经过10多个小时的长途飞行，两架飞机于13时顺利抵达夏威夷的法国护卫舰浅滩，在13点50分在水上降落，由潜艇伊-15和伊-19对飞机进行燃料补给，并于16点（东京时间）再次起飞，前往瓦胡岛。
