相比于国五车,国六车在使用过程中需要根据车辆的行驶情况来进行手动DPF再生,很多卡友可能会忽略车上的再生提醒,长期推迟会造成DPF堵塞,发动机会降扭影响车辆正常运营,需要立即进行静止再生。
DPF严重堵塞情况下,发动机会停止工作,需要联系服务站进行处理,影响车辆的正常运营,而且会对后处理系统造成不可挽回的损失,所以需要根据车辆的指示灯,及时进行DPF再生,不要一直拖延到问题难以解决,毕竟现在一套后处理系统得好几万,更换起来成本颇高。
那么在操作再生时,需要注意哪些事情呢?首先,当车辆再生指示灯提示时,需要在保证安全的前提下就近停车,拉起驻车制动,再生过程中不能对发动机进行任何操作。
另外,原地再生时,排气管的温度比较高,要确认车辆周围没有易燃物,不要停放在封闭的场所中,并且远离易燃的环境,比如加油站、仓库等。
对于后处理的维保,不仅仅是定期进行DPF再生,DPF再生不能解决所有的杂质,其中的部分有机物燃烧后会产生灰分,不能通过再生主动清楚,累积到一定程度需要人工清除。
因此,需要按照维保手册中规定的时间或者里程,去官方售后处清理灰分。以东风商用车为例,中型车DPF清灰周期约为20万公里,重型车的清灰周期约为30万公里,仅供参考,以实际车型为主。
● 编后语:
相比于国五车,国六车更“娇贵”,其实这是必然的,更高的技术水平对于日常操作和零配件、各类油液等也有更高的要求,为了避免车辆出现问题,建议大家在日常运营中按照厂家用车手册来进行,也避免车辆出现问题之后,经销商、服务站以使用有问题而搪塞、扯皮。(文/王雪洁 图/卡车之家)